电泳涂装与其他涂装方法相比较，具有下述特点：
（1）采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机i溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患；
（2）涂装效率i高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；
（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆
电泳涂装厂
电泳涂装与其他涂装方法相比较，具有下述特点：
（1）采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机i溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患；
（2）涂装效率i高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；
（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题；
（4）生产效率i高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率；
（5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理；
（6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。
电泳涂装工艺
前处理
汽车车身金属零件涂装前处理主要包括脱脂、除锈、除氧化皮及化学转化膜处理（磷化、氧化、钝化)。首先应清洗掉各种污物（如油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等），随后进行化学处理（磷化、钝化)，并进行充分水洗，以洗掉前处理药品、磷化沉渣等，后用去离子水洗。所用去离子水水质要好，电导率应不大于25μs/cm，并确保车身的滴水电导率不大于50μs/cm。
电泳涂装时候的自动化工作：
电泳涂装时，若是自动化生产的流水作业，在喷粉室和回收装置之间也就应该要注意去采取连锁控制，一旦有火情时，能自动切断连接通道。而电泳涂装时，在自动喷粉室内，应该安装可靠地报警装置和自动灭火系统，这样在发生火灾时，能自动切断供气系统和电源。
电泳涂装时候也就应该安装火灾报警装置，该装置与关闭压缩空气，切断电源，以及提起自动灭火器，停止工件输送的控制装置进行连锁。若是对于过滤式回收装置，就这一点来讲的话，也就应该采用有效的清粉装置，不宜采用易积聚粉末的折叠式结构。
电泳涂装加工前的磷化处理目的是为了提高电泳膜的附着力与防腐能力。是因为其本身所具备的物理与化学作用，就其在很大的程度上直接就 增强了有机涂膜对基材的附着力。磷化膜使得金属表面由优良导体变为不良导体，这样也就会抑制金属表面微电池的形成，就这一点来讲的话，比较直观且有效地阻碍了涂层腐蚀，成倍地提高涂层的耐蚀性与耐水性能。
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