为避免因使用不当造成电池过放电或者过充电，在锂电池内设有三重保护机构。一是采用开关元件，当电池内的温度上升时，它的阻值随之上升，当温度过高时，会自动停止供电;二是选择适当的隔板材料，在温度上升到一定数值时，自动溶解掉隔板上的微米级微孔，从而使锂离子不能通过，电池内部反应停止;三是设置安全阀(就是电池顶部的放气孔)，电池内部压力上升到一定数值时，安全阀自动打开，保证电池的使用安全
外卖车锂电池组
为避免因使用不当造成电池过放电或者过充电，在锂电池内设有三重保护机构。一是采用开关元件，当电池内的温度上升时，它的阻值随之上升，当温度过高时，会自动停止供电;二是选择适当的隔板材料，在温度上升到一定数值时，自动溶解掉隔板上的微米级微孔，从而使锂离子不能通过，电池内部反应停止;三是设置安全阀(就是电池顶部的放气孔)，电池内部压力上升到一定数值时，安全阀自动打开，保证电池的使用安全性。
有时，电池本身虽然有安全控制措施，但是因为某些原因造成控制失灵，缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放，电池内压便会急剧上升而引起暴炸。
深入开展安全质量检测和认证
开展锂电池储能适应性检测技术研究，开发、高可靠性的测试技术和测试设备，提升检测设备的智能化水平和测试效率。完善储能电池电化学性能及安全性测试的评估方法与模型，增加运营管理阶段的检测频率，研究和建立锂电池储能系统安全性检测和认证制度。
培育建设一批锂电池储能综合检测平台和认证机构，强化服务功能，防范和化解各类风险问题，推动锂电池储能产业健康可持续发展。
锂电池组不一致性的表现和分选方法。现在动力锂电池组已经稳稳占据了电动汽车电源江湖老大的地位。使用寿命长，能量密度高，安全性可以改，能量密度可以继续上升。
铅酸电池的能量密度在40Wh/kg左右，而锂电池，已经超过150Wh/kg。锂电池组能量密度高，不敢设计太大容量，因为能量集中度提高的同时，安全性的要求也水涨船高。首先，单只能量过高的锂电池，遇到意外，引发热失控，电池内部急剧反应，短时间内，过多的能量无处释放，是非常危险的。尤其在安全技术，管控能力发展还不够充分的时候，每只电池的容量都应该克制。
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