FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
FRP桥梁具有重量轻、施工架设方便、抗腐能力强、免维护、抗1疲劳、可实现大跨度建桥的优点，可用于繁华街区的立体交叉、跨越不中断的铁路、公路、恢复灾害导致的交通中断、突发事件中提供交通保障、军事行动等。从上个世纪70年代1开始，FRP就开始在桥梁工程中尝试应用。英国、美国和以色列先应用这种新型材料作为建筑结构和桥梁结构
FRP成品构件公司
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
FRP桥梁具有重量轻、施工架设方便、抗腐能力强、免维护、抗1疲劳、可实现大跨度建桥的优点，可用于繁华街区的立体交叉、跨越不中断的铁路、公路、恢复灾害导致的交通中断、突发事件中提供交通保障、军事行动等。从上个世纪70年代1开始，FRP就开始在桥梁工程中尝试应用。英国、美国和以色列先应用这种新型材料作为建筑结构和桥梁结构中的主要构件。FRP特点不同于钢、铝等材料各向同性的特点，由于纤维铺设常具有方向性（单向或双向交织），使得FRP在沿纤维和垂直纤维方向力学性能相差较大，属于复合材料力学范畴，力学分析复杂，设计难度较大。
采用碳纤维和热固性树脂固化成型组成的复合材料电缆芯，具有重量轻、高强度、高模量、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和热膨胀系数小等一系列的优异性能。我国已从美国进口这种导线用于输电工程。目前江苏、河北、北京、辽宁等地已先后开始进行自主研发。FRP构件发展历史从20世纪40年代问世以来，FRP首先被应用于航空航天、军事等领域。 合肥绘景景观艺术工程欢迎大家前来咨询
碳纤维复合芯导线系列主要优点是：
1、碳纤维复合芯导线强度为普通导线的2倍。
2、碳纤维复合芯导线导电率高，节能6%。
3、碳纤维复合芯导线低弧垂，降低2倍以上垂度。
4、碳纤维复合芯导线重量轻10-20%。
5、碳纤维复合芯导线耐腐蚀，使用寿命高于普通导线的2倍。
6、碳纤维复合芯导线同样容量线路投资成本普通导线。
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