风电叶片表面涂层的涂覆方法针对于具体的喷涂方法，现有的环氧基复合材料型风电叶片的表面涂层喷涂基本为手工操作，在喷涂前需要使用大量的操作工进行如下操作：1、叶片的表面处理；2、将叶片表面打磨成粗糙面，同时叶片后处理喷涂操作基本占用叶片生产时间的1/3以上。所以现有方法生产的风电叶片耗时长，效率低下。由此可见，上述现有的风电叶片表面涂层的涂覆方法在实际使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而
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风电叶片表面涂层的涂覆方法
针对于具体的喷涂方法，现有的环氧基复合材料型风电叶片的表面涂层喷涂基本为手工操作，在喷涂前需要使用大量的操作工进行如下操作：
1、叶片的表面处理；
2、将叶片表面打磨成粗糙面，同时叶片后处理喷涂操作基本占用叶片生产时间的1/3以上。所以现有方法生产的风电叶片耗时长，效率低下。由此可见，上述现有的风电叶片表面涂层的涂覆方法在实际使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的风电叶片表面涂层的涂覆方法，使其生产风电叶片的效率大大提高，节省人力、物力成本。
碳纤行业对传统的油性脱模剂相当依赖
碳纤行业对传统的油性脱模剂相当依赖，但由于近年来环保管控严格，对造成环境污染的企业给予严厉打击。为积极响应我国新环保的要求。迪瓦针对市场需求研发了一款新型的水性环保脱模剂，它的诞生颠覆了碳纤行业对脱模剂的认知，不仅可以有效控制VOC的排放，减少对人体的危害，还可以有效改善对环境的水污染。迪瓦碳纤水性脱模剂采用的是全新的工艺合成技术，不含有机硅物质和任何有害添加剂，而且脱模剂性能比传统油性有机硅系列脱模剂产品更加，能够有效代替传统的油性脱模剂。
橡胶脱模剂价格有望回升到合理的区域
目前橡胶行业面临问题就是环保，在我国环保严峻的政策下，市场普遍存在供不应求的现象，然而橡胶行业增产也需要较长的周期，一时难以得到有效地解决。橡胶行业对技术要求非常高，加上环保成本，橡胶脱模剂价格有望回升到合理的区域。根据我国橡胶制品工业的发展趋势，很显然，首当其冲的是汽车橡胶轮胎，预测2020年橡胶脱模剂总产量2000万吨。摸索出了适合橡胶制品生产的水性橡胶脱模剂，即满足脱模需求，又能达到环保要求的排放标准。
市面上的脱模剂种类及形态
市面上的脱模剂种类繁多复杂，为了让用户更好的了解脱模剂和使用脱模剂，根据脱模剂产品的组成及形态做了以下分类：
1、硅油类
此类的脱模剂基材为甲基硅油、甲基硅油及其各种改良型硅油等。常用的硅油型脱模剂是以硅油为主要成分，再添加，如或等混炼可制成半固体膏状物型硅油类脱模剂。
2、有机硅类
此类的脱模剂基材为有机氯或有机烷氧基，例如，甲基氯、甲基乙氧基、氯、乙氧基等有机硅化合物，或上述有机溶于的有机溶液，涂覆于模具基材表面，即可形成抗粘结的工作膜。有机直接用作脱模剂应用有一定的局限性，其中有机氯在空气中吸收水份水解成膜过程放出的有腐蚀性，只适用于具有耐腐蚀性能的玻璃、陶瓷模具基材。
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