以厢式零担运输车为例，说明厢式汽车的基本结构。厢式零担运输车大多是在二类货车底盘基础上，安装一个独立封闭地车厢而成，主要用于轻泡及零担货物的中长距离运输。图2 厢式零担运输车车厢为典型的全封闭式结构。根据需要，车厢一般设置有后门或侧门，厢体内安装有通风、采光和信号联系等设施。车厢同时还具有良好的防雨、防晒、防尘、防盗等功能。
小型厢式货车制造商
我国的
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以厢式零担运输车为例，说明厢式汽车的基本结构。厢式零担运输车大多是在二类货车底盘基础上，安装一个独立封闭地车厢而成，主要用于轻泡及零担货物的中长距离运输。图2 厢式零担运输车车厢为典型的全封闭式结构。根据需要，车厢一般设置有后门或侧门，厢体内安装有通风、采光和信号联系等设施。车厢同时还具有良好的防雨、防晒、防尘、防盗等功能。
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我国的集装箱运输从50年代后期就起步了,但发展相当缓慢,在代集装箱车研制以前,基本采用敞车运输,不但效率低,而且轴重浪费严重。80年代初,北京二七车辆厂研制了辆集装箱平车N J4,但由于该车设计参数不太合理, 没有推广, 直到80年代末二七厂研制了N J6型(即后来的X6A型) ,才使我国代集装箱车批量生产,投入运营,现已有3 600多辆在线路上运行。1994年二七厂利用世界银行研制了我国第二代集装箱平车X6B型, 现已有几百辆投入运营。
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底架长为18. 4m 的平车,若仍用转8A型转向架,轴重21t,可运6个10t 箱,也可运3个20ft 箱或1个40ft 加1个20ft 箱或1个45ft ,甚至1个48ft 箱。国内现已有厂家研制出来。如用轴重为25t 的2E轴转向架,可运7个10t 箱,其余均同上。随着冷藏集装箱的发展, 2010年也有可能试制带有柴油发电机的集装箱车,作为运输冷藏集装箱的动力。总之,铁路只有寻找到一种合理的发展模式,并大力发展集装箱运输车,才能满足经济和生产的需要,促进铁路运输现代化的发展。
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