在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单；提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）。拼箱货，转交客服进行拼箱信息（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。广州到马来西亚物流双清服务热
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在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单；提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）。拼箱货，转交客服进行拼箱信息（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。广州到马来西亚物流双清服务热线。
需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存在破损变形油污等情况。如有发生破损等情况，需跟贸易商确认。确认能出运的，需让贸易商提供相应的保函；以集装箱出口货物为例，流程大致为：托运受理—订舱—做箱—报关装箱—装船—卸载—通知提货—清关—换单—提货。不能出运的，请配合贸易商进行返工行为。（到付货FOB原则上需跟国外进行确认是否能出运，预付货需跟贸易商进行确认）。广州到马来西亚物流双清服务热线。
互联网时代的到来，几乎让所有的传统行业都面临着“要么改变、要么被淘汰”的残酷现实。而对于市场庞大、正处于低迷中的航运物流来说，转型升级、模式已经成为摆在物流商面前的一道必须迈过去的门槛。与此同时，那些具有互联网思维、深谙传统物流弊病的物流企业，则看到了巨大的机遇。随着它们的发力，或许迎来再度起飞的黄金机遇。广州到马来西亚物流双清服务热线。做好登记、整理、存档工作，与贸易商订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否。
“业务越来越难做”这几乎是所有中小型货代的共同感受。特别是自 2008年行业进入下行通道之后，利润空间被中间层层加价、不断上涨的成本被层层挤压，缺客源、缺运价话语权、缺资金的中小货代举步维艰。而在另一方面，国际货运巨大的市场潜力正在成为一块诱人的蛋糕。有预测显示，预计2015年海运行业总收入将达到2300亿，到2020年总收入将高达2680亿。巨大的市场机遇与中小货代的生存困境形成了鲜明的对比。广州到马来西亚物流双清服务热线。附属于码头，对于柜子来说，到了堆场就是到了自己的老家码头一样。
面对中小货代的盈利困境，环球货联一方面努力消除中间代理商层层加价的状况，此次发布的全新产品“二货团”通过打包有直接运单的物流企业需求直接找船运公司谈价，以“运力团购”的形式实现了“去中间化”的效果。广州到马来西亚物流双清服务热线。
在降低运费提升中小物流企业话语权的同时，也将利润牢牢控制在企业手中。而为了扩展中小物流的业务来源，通过”二货商城”用户还可以免费建立自己的物流电商店铺和APP，将传统的物流站开到互联网，实现在线订舱、在线运价查询、在线交易等多种业务。而对于国际物流环节多，行业不透明的弊病，”二货商城”还能够为国际物流业务的货主和货代提供统一的在线订舱、拖车、报关、保险等多元化服务。为了便于操作，新一代的物流业务管理软件”二货管家”还可以与”二货商城”实现无缝对接，货运委托、舱位确认、对单、对帐等工作都可以在线上完成，大大提升了业务管理效率。广州到马来西亚物流双清服务热线。第二种方式是拖车过磅得出车柜总重，减去车油重量就是所拉集装箱的VGM（过磅时拖会自行帮你减去车油重量，直接给你VGM）。
若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。广州到马来西亚物流双清服务热线。
柜检柜（一般出口货物为食品类才需要），应尽早通知协检员预计拖装或者场装的时间，传真排载单以便安排柜检计划。柜检大约需要半个工作日， 协检员填写 （包括以下有效内容：报检编号、箱号、规格、温度、检验评定、协检员签章、检验员签章，并加盖货代公章）向商检局提出申请，至堆场自检合格的集装箱处进行集装箱适载检验。广州到马来西亚物流双清服务热线。因此，很多时候货代为了笼络贸易公司和工厂青睐，也会定向给一些货主更低的运价或其他福利，经常回访客户，也是货代销售必做的功课之一。
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