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III型弹条型号
其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用，仍为带挡肩、有螺栓扣件。选用弹钢作为Ⅱ型弹条的材料，屈服强度和抗拉强度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %，弹条直径不变。扣压力大、强度安全储备大、残余变形小等优点，适用于60kg/m钢轨与Ⅱ型或Ⅲ型混凝土轨枕。
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有足够的强度和耐久性轨道交通运营时间长、行车密度高、维修条件差，要求钢轨扣件必须具有足够的强度和耐久性，以确保行车安全。有一定的通用互换性扣件结构应力求简单，零部件少，具有一定的通用互换性，造价低，施工和维修方便。
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解决表面脱碳问题，关键在热处理工序上。II型弹条厂家生产厂家技术资料分享：铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。由于脱碳与钢丝的氧化是同时进行的，因此，只要在热处理过程中尽量使钢丝少与空气接触就可达到改善脱碳的目的,更好的对产品进行分析。这主要是由于Nb-V复合增大了碳原子的扩散活能，降低其活度和扩散系数，进而抑制了脱碳过程中碳原子的扩散，同时也降低了钢中的固溶碳含量，阻止晶粒长大和晶界扩散。
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如何防止钢制品的表面脱碳是生产工艺中应该注意的一个问题,国外进口盘条的脱碳层为0.02~0.04mm，国外有些的盘条表面可以做到无脱碳，而国内同类产品脱碳层平均深度超过0.05mm,需要采取措施来改变这种状况。
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