高温导热油的清洗要注意什么
导热油系统中少量的轻组分可通过排气线排出，但若轻组分太多，将引起泵出流量低，联锁停炉。重组分多将引起炉管内部结焦导致炉管的传热速率下降。热油炉的热效率降低，造成能源浪费，炉管内外温差加大，当炉管的外壁温度达到600～700℃，易烧穿炉管，而引起火灾事故，造成设备损坏，甚至造成人员伤亡事故。
在加热循环系统中必须安装
320导热油
高温导热油的清洗要注意什么
导热油系统中少量的轻组分可通过排气线排出，但若轻组分太多，将引起泵出流量低，联锁停炉。重组分多将引起炉管内部结焦导致炉管的传热速率下降。热油炉的热效率降低，造成能源浪费，炉管内外温差加大，当炉管的外壁温度达到600～700℃，易烧穿炉管，而引起火灾事故，造成设备损坏，甚至造成人员伤亡事故。
在加热循环系统中必须安装膨胀槽和贮油槽，并且有一定的容积，以确保操作安全运行。循环系统管路中过滤器，应定期清洗和更换。阀门及法兰边接处应例用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。严禁超温运行。
热油炉开车启动阶段，应参照升温曲线表进行，升温速度不宜过快。不同类型的导热油混用，需得到本厂的认可，方能进行。开车时先启动循环泵，再点火，停车时须先停火，循环泵仍运转到油温降至100C以下时才能停泵。
导热油的隐患
1、热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
2、氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系统运行泄漏的风险。
采用开式系统或闭式系统的原则
1、对于导热油传热系统采用开式还是闭式系统， GB23971-2009《有机热载体》和特种设备安全技术规范TSG G0001-2012《锅炉安全技术监察规程》都作出了明确规定。
2、GB23971-2009规定：
L-QB类（即1高允许使用温度在300℃以下）导热油，适用于闭式或开式系统。并规定了导热油在开式系统中使用的条件，开口闪点符合指标要求；热氧化安定性达到指标要求；初馏点高于1高工作温度。
L-QC和L-QD类（即1高允许使用温度在300℃以上）导热油应在闭式系统中使用。
在导热油投入使用，开始运行的时候要先启动循环油泵正常运行半小时后，再点火升温，初次使用缓慢升温每小时约升20℃，当温度升至130℃左右时，要保温一段时间，当温度升至180℃～200℃时，再保温一段时间后方可投入正常使用；
高温导热油在使用半年之后，要对其进行一次油品的分析，如果长时间使用之后，发现传热效果比较差、发现一些异常情况，就要根据油品分析结果来进行解决，同时还要靠添加部分导热油或者是更换导热油； 以上的内容是关于高温导热油安全使用的相关规范制度，只要大家遵循这些规范，按照此规范执行，就可以让导热油使用更加长久，更加安全可靠。
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