海运提单（B/L）是一种在船只开船后由船司或订舱代理签发的单证，有货物收据和物权凭证的特点（货物的物权在海运提单所有人身上，且海运提单可以转让），在船司和订舱货代下发全套海运提单给发货人之后，发货人需要将海运提单邮寄给进口国收货人，提货时收货人出示正本海运提单给船公司目的港代理即可办理换单提货。国际物流运费服务热线。
注意，在发送正本提单扫描件给收货
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海运提单（B/L）是一种在船只开船后由船司或订舱代理签发的单证，有货物收据和物权凭证的特点（货物的物权在海运提单所有人身上，且海运提单可以转让），在船司和订舱货代下发全套海运提单给发货人之后，发货人需要将海运提单邮寄给进口国收货人，提货时收货人出示正本海运提单给船公司目的港代理即可办理换单提货。国际物流运费服务热线。
注意，在发送正本提单扫描件给收货人确认时，切记不要发送高清彩色扫描件，部分船东的部分港口，可能用高清正本提单扫描件打印本可以进行提货操作，有导致丢货风险。货物物权在正本提单，提单在谁手里，谁就是爸爸。区别：直航与中转的区别是集装箱在航程中是否有卸柜换船的操作。国际物流运费服务热线。
不具有共同海损性质，巨未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。按照保险条例，不论何种险种，由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。国际物流运费服务热线。
自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、、以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。国际物流运费服务热线。
为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。国际物流运费服务热线。
所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。国际物流运费服务热线。
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