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奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实、高速重载的良好口碑，成为深受用户信赖的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。而一直有“重载”基因的奥铃捷运，如直通大梁，全钢丝轮胎，潍柴机器等都是其皮实、高速重载的体现。而近期新推出的这款轻量化的1880中体车身的奥铃新捷运4米2轻卡，明显
天津奥铃新捷运
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奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实、高速重载的良好口碑，成为深受用户信赖的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。而一直有“重载”基因的奥铃捷运，如直通大梁，全钢丝轮胎，潍柴机器等都是其皮实、高速重载的体现。而近期新推出的这款轻量化的1880中体车身的奥铃新捷运4米2轻卡，明显瘦身了，瘦身之后的它，表现如何呢，一起来看看。内外“兼得”的奥铃新捷运，致力于为用户提供“尽享舒适”的全新驾乘体验，进一步丰富和升级了“高速重载”轻卡的内涵。欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。
现今的城市物流行业竞争越来越激烈，盈利也变得越发困难，这时一款轻卡自身性能的强弱就显得尤为重要。
如果拥有一辆性能稳定的卡车，不仅可以减少运输时间和维修次数，还可以增加盈利。目前，各家商用车企都看到了重载轻卡的市场前景，希冀在市场中占据一席之位。福田奥铃作为国内主流的轻卡制造企业，近日针对这一市场需求推出了一款新产品——新捷运重载版轻卡。目前，奥铃轻卡国内保有量为73万台，其中奥铃捷运保有量达到43万台。至于性能如何，且随小编一起来看一看。
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