自动变速箱的便捷操作，在给我们带来舒适驾驶感受的同时，为其保养也是理所应当的，由于油液的老化，4到6万公里必须更换自动变速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)，来保证换挡顺畅，动力输出稳定。自动变速箱机械结构复杂，整体包括：液力变矩器、锁止离合器、行星齿轮机构、液压机构、电控模块等等，这些零部件都需要ATF来润滑，ATF同时也作为变速箱内部传递
大众变速箱油更换
自动变速箱的便捷操作，在给我们带来舒适驾驶感受的同时，为其保养也是理所应当的，由于油液的老化，4到6万公里必须更换自动变速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)，来保证换挡顺畅，动力输出稳定。自动变速箱机械结构复杂，整体包括：液力变矩器、锁止离合器、行星齿轮机构、液压机构、电控模块等等，这些零部件都需要ATF来润滑，ATF同时也作为变速箱内部传递动力的介质，所以这些机件对ATF的性能要求极高，使用全合成ATF能很好的克服变速箱苛刻的使用条件，主要原因有以下方面。进口机油代理哪家比较好
气温升高变速箱保养要留意 自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁、散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求。而汽车长时间在爬坡、载重和市区走走停停的行驶状况下，会因高温使得自动变速箱油加速氧化、劣化变质，进而影响换挡功能。大部分的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。
对ATF的要求1，良好的热氧化安定性，因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。2，良好的抗磨性能。3，良好的清净分散能力。4，良好的抗泡沫性,传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求ATF的起泡程度要合适。5，良好的防腐、防锈性能，在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。6，与系统中橡胶密封材料的匹配性要好，目前自动变速箱中多使用的是丁腊橡胶、橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
除了润滑还能干啥？
对于我们普通消费者而言，成分的改变并不重要，我们看中的是实际效果。从使用角度讲，大家都希望自己的变速箱油润滑效果更好，更换间隔里程更长，但这仅仅是变速箱油的任务之一。近些年节能减排是汽车开发的大趋势，改进方法之一就是车辆整体轻量化。除去大家熟悉的车身结构、材料外，变速箱亦是工作重点之一。换言之现在的开发趋势就是降低变速箱油重量，另一方面使用者还希望在车辆整个生命周期内减少，甚至不必更换变速箱油。这些苛刻的需求就是摆在工程师面前兼得鱼与熊掌的问题，屏幕前的您一定更关心具体效果，因此我们借着国际知1名变速箱油供应商雪佛龙新品投放前的实际道路试验的机会，对变速箱油进行一次长期测试。
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