客运码头
主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。
客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线，多条航
球墨铸铁篦子
客运码头
主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。
客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。
石油码头
装卸油及成品油的性码头。据《2013-2017年钢铁铸件行业产销需求预测与转型升级分析报告》[3]统计，2012年我国各类铸件总产量为4250万吨，较2011年同比增长2。它距普通货（客）码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离，参见'油港'。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。种一般没有防风浪建筑物，一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。
2.3混凝土电缆沟（隧道）支模及钢筋绑扎工艺标准（1） 模板应平整、表面应清洁，并具有一定的强度，保证在支撑或维护构件作用下不破损、不变形。
（2） 模板尺寸不应过小，应尽量减少模板的拼接。
（3） 支模中应确保模板的水平度和垂直度。
（4） 模板的拼接、支撑应严密、可靠，确保振捣中不走模、不漏浆。
（5） 模板安装的允许误差：截面内部尺寸-5～+4mm；表面平整度 ≤5mm；相邻板高低差≤2mm；相邻板缝隙 ≤3mm。
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