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除上述几点外，保形油箱的优点还有很多。例如，因为保形油箱大都使用了隔舱化设计，它们除了能装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。当然，保形油箱并非世间之物。保形油箱多是性安装的，在保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补，将其拆下来的几率都不大，更不用说飞行中投掷了。1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油
装配式搪瓷钢板油箱..
除上述几点外，保形油箱的优点还有很多。例如，因为保形油箱大都使用了隔舱化设计，它们除了能装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。当然，保形油箱并非世间之物。保形油箱多是性安装的，在保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补，将其拆下来的几率都不大，更不用说飞行中投掷了。1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。不能投放的保形油箱会增加飞机的重量，从而影响飞机的机动性。[

太阳能集热器的加热运行需利用白天的日照，热泵经济运行时间在夜间电网负荷低谷时段。不同类型的能源技术经济特性存在差异，因此，虽然能源之间可以通常适当的转换相互替代，但是，两种具有相近的功能而技术经济性差异较大的能源，如果能够合理地进行集成，将获得优于两种能源独立使用的效果。例如，电热过程是将电能转换为热能的过程，从一次能源利用效率的角度衡量，能源利用效率较低。但是，电热过程易于控制、调节以及制造成本低廉是电热技术突出的优势。7、水箱所用的不锈钢板和碳素钢检查其购入合格证明，有争议按GB/T3280和GB/T700规定的方法进行试验。太阳能热利用过程受气象条件制约明显，日照条件不良会不同程度影响输出热水的温度，同时还存在冬季水温持续偏低的难题，采用集成电加热措施，利用电加热元件能够以紧凑的结构和低廉的购置费用，弥补日照条件不足以及冬季运行对太阳能热利用过程水温影响的效果，系统运行稳定、可靠。

5， 水箱的顶板是折成角形的，同样能够提高板的强度，并且同样有容易清洗，不会积水，拥有美观的外形等特点。6， 通气孔里面有安装过滤棉，可以防止空气里面的尘土等污染水的质量。7， 水箱设计的好，但是在后安装的时候也要根据供水设施的水箱即散热器，水箱（散热器）负责循环水的冷却，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入水箱（散热器），通过风冷却后再返回到水道内。水箱（散热器）兼作储水及散热作用。专门研制的定型产品密封带，该密封带、耐水、弹性大、变型小，紧固密封。水箱（散热器）的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高规范来安装的。。

有意见认为，塑料材质塑性较好，在碰撞时可产生塑性形变以避免燃油泄露，同时塑料导热性差，可以在外界起火时可减缓油箱内燃油受热速度；标定容积会比实际加油量要小，因为厂家在标定容积上还留有一部分空间，保证燃油在温度变高后膨胀，而不至于溢出油箱。但也有人认为塑料在极寒条件下会变脆，容易出现裂纹，并且塑料容易累积静电产生从而电火花，这些缺点则是金属所不存在的。这样看来，似乎双方各有各的道理，但如果抛开理论，实际又将是怎样一番场景呢？



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