汽车减震器异响是怎么回事
说明是液压缸和液压杆之间的间隙大造成的声音，换掉是正确的。对于你说的后底板声音不正常，有时是地板的应力造成的，也有可能在焊接或冲压时造成的，这应找厂家给一个解决方案。而且对于减震器的异响他有很多原因造成，一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么
菱帅减震器
汽车减震器异响是怎么回事
说明是液压缸和液压杆之间的间隙大造成的声音，换掉是正确的。对于你说的后底板声音不正常，有时是地板的应力造成的，也有可能在焊接或冲压时造成的，这应找厂家给一个解决方案。而且对于减震器的异响他有很多原因造成，一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油严重，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器前后芯安装
1.前、后减震器（芯）是指装车时需另外配装螺旋弹簧、弹簧座、防压垫、轴承等外结构件产品
2.减震器在更换安装前应检查如下附属外结构件质量情况：轴承运动灵活，防压垫内表面无开裂及破损现象，螺旋弹簧不存在疲劳、衰减现象，减震橡胶应无永jiu变形、老化、破损现象。
3.装配过程中不得用任何硬物敲打、夹持、摩擦连杆表面，以避免漏油。
4.总成螺纹锁紧力矩要求如下：M10螺纹副：拧紧力矩28±3Nm；M12螺纹副：拧紧力矩49±5Nm；M14螺纹副：拧紧力矩80±8Nm；5.总成装配完成后要进行全mian检查。
我觉得减震器应从三个方面进行考虑：外观、、功能。
外观
正所谓人靠衣装，佛靠金装，若产品一眼就能吸引客户眼球，能让他自愿深入了解产品，那就非外观不可。现在消费者追求时尚美观个性，如果能个性定制，那hao不过了。传统都为浇铸工艺，现在氧化工艺就是一个，它影响着产品的外观。
保障是基础，如果一款减震器首先从外观的材质或工艺上能够吸引客户，那便是给客户吃了一颗定心丸。接着便是用数据说话，从减震耐久测试次数体现减震器的使用寿命。
功能
非常重要的一点：要与其他产品拉远距离非不可，尤其在功能上。比如可调节功能，可以根据路况和人体情况进行调节，实用性更强，更加人性化。
如果减震油过于黏稠，会使发软的减震器变硬，车手在颠簸的路面上驾驶很容易产生疲劳。而过稀薄的减震油会使得发硬的减震器变得过软，严重影响在弯道中的稳定性。具体情况下更换那种之类的，这里就不具体广告了，只是，hao不要换一些杂牌，还是问一下懂点的朋友吧！一般情况下，自己动手更换一次的话减震器两个成本价格在60元以内，只要自己亲手换了一次，基本再弄就小意思了，如果自己实在不行，也没工具的话，那估计价格你就自己参考着讲价吧！二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油严重，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。
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