催化燃烧设备
熔结环氧粉末（FBE）补口
20世纪70年代，美国阿拉斯加管道工程的建设使熔结环氧粉末（FBE）成为这一阶段*成功的防腐层，FBE补口技术也随之发展。FBE补口的涂装与其管体防腐层的厂内预制基本相同，即现场对待补口区域进行喷砂除锈，再静电加热喷涂环氧粉末；因地形等原因不能进行热喷涂的场合，可使用液态环氧涂料进行现场涂刷补口，但此方法得到的补口防腐层比热
废气催化燃烧设备原理
催化燃烧设备
熔结环氧粉末（FBE）补口
20世纪70年代，美国阿拉斯加管道工程的建设使熔结环氧粉末（FBE）成为这一阶段*成功的防腐层，FBE补口技术也随之发展。FBE补口的涂装与其管体防腐层的厂内预制基本相同，即现场对待补口区域进行喷砂除锈，再静电加热喷涂环氧粉末；因地形等原因不能进行热喷涂的场合，可使用液态环氧涂料进行现场涂刷补口，但此方法得到的补口防腐层比热喷涂环氧粉末得到的FBE性能降低很多。为了弥补FBE在使用温度和抗机械损伤方面的不足，双层熔结环氧粉末（DFBE）防腐层得到发展，与之相匹配的DFBE补口也得到广泛应用。目前，在北美地区的管道建设中，FBE防腐层及其补口技术仍占主导地位。因地形等原因不能进行热喷涂的场合，可使用液态环氧涂料进行现场涂刷补口，但此方法得到的补口防腐层比热喷涂环氧粉末得到的FBE性能降低很多。
催化燃烧设备使用步骤
20世纪90年代起，依托塑料工业的发展并结合FBE的应用优势，三层聚乙烯（3PE）结构在欧洲地区成为了管道防腐层的主要形式，防腐进入塑性材料时代。我国从陕京线开始引进3PE防腐层并取得良好效果，在2002年以后的新建大型及重要管道工程中，几乎均3PE防腐层，这些管道工程的补口大多采用“环氧底漆+热收缩带”三层复合结构。此类补口操作是在现场先将待补口区域钢管表面处理至规定等级，并将搭接处的管体PE层进行毛化处理，预热补口区域后涂刷配套环氧底漆，底漆涂刷完成后采用烘烤的方式将热收缩带固定在补口区域完成安装。④、智能化控制、安全保护、控制系统中有定时循环、同步连锁、失效显示、洁净度显示、臭氧浓度显示等。
催化燃烧的工作原理
吸附这种方式主要用来处理大流量、低浓度、低温度的有机废气。这种废气当采用催化燃烧来进行处理时需要消耗掉大量的燃料，通常处理节约燃料角度来考虑，可以行采用吸附的方式将废气吸附到吸附剂，比如我们所熟知的活性炭等。吸附后进行浓缩，再通过热空气吹扫，使其脱附变成浓度较高的气体后再进行燃烧分解，这种方式也是不需要额外的补充热量可以正常的运行。废气预处理为了避免催化剂床层的堵塞和催化剂中1毒，废气在进入床层之前必须进行预处理，以除去废气中的粉尘、液滴及催化剂的毒物。
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