更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗？
不一定全部更换的。如果转动滚轮有声响或阻滞、摇动滚轮时有轴向松动，这就需要更换了。
没有坏可以不换。正时皮带更换时间
一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种汽车的更换时间有所不同。
正时皮带故障前兆:
发动机产生异响。 建议接近规定
惰轮报价
更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗？
不一定全部更换的。如果转动滚轮有声响或阻滞、摇动滚轮时有轴向松动，这就需要更换了。
没有坏可以不换。正时皮带更换时间
一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种汽车的更换时间有所不同。
正时皮带故障前兆:
发动机产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
惰轮
惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比，不可改变位置。张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的，它的作用是把皮带或链条张紧，减小它们运动过程中的震动和能量损失，可以改变位置。全车做了发动机舱防火墙，前机盖儿，四门后备箱和后备箱门还有U型槽和底盘隔音。
正时套装是汽车发动机保养的完整组件包，包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带、还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。
惰轮轴上还具有油道槽和油道，润滑油液通过该油道为滚柱提供强制润滑。
压板利用螺栓安装于惰轮轴的内侧面内并用弹性销连接。
本实用新型的惰轮轴和惰轮之间的滚柱相对于普通轴承直径小，同样的空间下可以有效的节省径向尺寸，相对加大惰轮轴直径尺寸，相同外径的滚柱较带内外圈的轴承承载能力更大，这样大大加大此结构的承载能力，油道的喷油润滑同样也大大提高使用寿命。另外此结构相对简单，在装配中容易实现。如果转动滚轮有声响或阻滞、摇动滚轮时有轴向松动，这就需要更换了。
公开了一种用于履带式机器的惰轮组件，该履带式机器具有轮毂构件和多个位于轮毂圆周的可更换的段。此外，多个U形凹槽设在轮毂的圆周表面上以接收弹性装置。这些段还安装到该凹槽中并将弹性装置保持在适当位置。多个夹紧构件环绕轮毂，与段重叠，并在将弹性装置固定到轮毂时将这些弹性装置夹紧在段与凹槽之间。无紧固件的惰轮的制作方法为了除去在现有技术中使用的螺栓和垫圈，公开一种惰轮系统，其包含：具有周向槽的轴杆。因此，段与惰轮轮毂弹性地分离。
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