丰田霸道2800越野的配置增加很多实用性配置
丰田霸道2800越野的配置增加很多实用性配置，霸道2800标配了无钥匙启动，和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道2800显得更加人性化。霸道2800不仅拥有粗犷的车身外观、豪华与实用兼备的内饰，更有的操控性能。
2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。由于排量的原因，2.8L柴油
平行进口霸道丐版
丰田霸道2800越野的配置增加很多实用性配置
丰田霸道2800越野的配置增加很多实用性配置，霸道2800标配了无钥匙启动，和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道2800显得更加人性化。霸道2800不仅拥有粗犷的车身外观、豪华与实用兼备的内饰，更有的操控性能。
2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。由于排量的原因，2.8L柴油动力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明显的提高。不过在车外，柴油版车型所特有的怠速噪音还是可以时间辨别这是一辆柴油车。而且在冷启动的时候噪音也要比车大上一个量级。不过总的来说，柴油版普拉多的经济性是值得肯定的。
全新款中东版霸道4000内饰更加时尚
全新款中东版霸道4000内饰更加时尚，方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计，相比现款变得更加时尚且富有科技感。与17款车型双式的仪表盘相比，新款车型的仪表盘虽然少了一分运动感但是看上去更加简洁，水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计，左右两边的多功能控制按键的造型也变得更加有设计感
19款霸道4000的内饰布局比现代车型更加细腻，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，仪表盘升级为更具运动风格的筒形设计，粗大的方向盘越野时非常好用，高配还配备了原厂的电动座椅。中控台的下方设计了高速/低速四驱调节旋钮。车厢内的整体设计风格并不刻意追求，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很 强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。
丰田霸道柴油版主要有2800和3000两个版本
丰田霸道柴油版主要有2800和3000两个版本，不过2800的车源太少，而且车架号不符合规则，注定没办法大量引进，所以市面上的柴油版霸道还是以3000为主。相比版霸道在型号上的繁多，无论是霸道2700还是4000都有十几种型号，但是柴油版霸道的型号就显得简单得多了，低中高配加起来也不过5个。其中低配依旧是的型号，具有底挂和两种，但是底挂的车源比较少，所以以为主。
在外观方面，霸道3000和版的区别并不是很大，而19款和18款霸道3000基本上是没有太大变化的，都属于中期改款后的小改款。霸道3000有一个特色就是省油，拥有150L大油箱，一箱油理论上可以续航1700公里，对于跑长途来说还是比较实用的。
丰田霸道4000中东版纯正越野利器以全新的面孔再次显示观人
丰田霸道4000中东版纯正越野利器以全新的面孔再次显示观人。 位于保险杠两侧的圆形雾灯也更加简洁直观。 具有钢铁侠般迷人的眼神，承载着高次的越野性能和道路性能
20款丰田霸道4000依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，
新霸道没有大的变化，仍然越野市场。 现在流行的全息影像系统不管多么生涩的驾驶员也能够轻 松自信的应对各种环境路况，方便的同时更进一步提升安全指数。 丰田霸道4000内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。
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