据报道，全世界1989年产钢78020万t。其中转炉钢接近5亿t，电炉钢接近2亿t，平炉钢不足1亿t。第二次大战后，已经能通过分离空气中的氧和氮提供大量廉价的氧气，为实行氧气炼钢创造了条件。到目前为止，氧气转炉仍然是炼钢的主要方法，占世界产钢量的60%。世界主要产钢除前苏联和意大利外，转炉钢比都超过50%。在80年代，由于工业发达中的废钢充足、价格便宜，转炉面临大量用
20#不锈钢无缝弯头
据报道，全世界1989年产钢78020万t。其中转炉钢接近5亿t，电炉钢接近2亿t，平炉钢不足1亿t。第二次大战后，已经能通过分离空气中的氧和氮提供大量廉价的氧气，为实行氧气炼钢创造了条件。到目前为止，氧气转炉仍然是炼钢的主要方法，占世界产钢量的60%。世界主要产钢除前苏联和意大利外，转炉钢比都超过50%。在80年代，由于工业发达中的废钢充足、价格便宜，转炉面临大量用废钢的电炉生产碳钢弯头的挑战，转炉产钢量一直处于停滞不前的状态。
由于国外的转炉多在大型钢铁联合企业中发挥作用，在产品品种，如板材方面具有质量高，生产量大和成本低的优势，所以用电炉炼普逋钢不会对转炉产生严重威胁。砌体和木材的强度和弹性模量要高出很多倍，因此，碳钢弯头的自重常较轻。作为传统的特殊钢冶炼方法，在世界上电炉炼钢仍然是主流。1989年，日本的电炉钢比已达30%，我国的电炉钢比为21.24%，其中大部分是生产碳钢弯头。
用电炉冶炼普通钢在美国、意大利发展很快，以代替平炉消耗集中起来的废钢。日本和西欧早已淘汰了平炉，俄罗斯及乌克兰的平炉钢比还接近50%，但近10年来他们的平炉钢比也下降了12%。设定碳钢弯头前水的压力与流量是一样的，水流经过管道会造成压力损失，如损失越大，则出弯头的压力会相应小些，90°弯相当于两个45°弯，如或弯曲半径(弯曲程度)一样，当然90°阻力损失大，即水流从弯头中冲出对地面的冲击力会小些。国外连铸技术发展十分迅速，到1990年底全世界连铸比为64.1%。日本、意大利、德国、法国和韩国的连铸比都在90%以上。目前，世界上已出现了许多全连铸工厂。1991年 ，我国连铸钢比例为26.53%，相继出现了几座全连铸工厂。
空气底吹转炉炼碳钢弯头不用外来的燃料加热，设备简单，生产率高，它是现代氧气转炉炼碳钢弯头的雏型。但是，它只适合于处理一定成分的铁水。近代主要的炼钢方法首推1855年在英国获得专利的贝塞麦法，即酸性空气底吹转炉炼钢法。因为用空气吹炼，大量热量消耗于加热空气中的氮，不能大量加入废钢，而且，钢中氮、磷、氧等有害杂质的含量高，适合冶炼的钢种也少。1865年开始生产的平炉炼钢法，采用燃料加热，并利用炉膛内排出废气的热量通过蓄热室分别预热燃料和助燃用的空气，以提高火焰温度，使平炉可以大量利用废钢炼钢。
平炉炼钢法对原料的适应性强，冶炼品种广，钢的质量好，熔炼过程容易控制，曾在世界钢生产中长期占据主要地位，直到1960年平炉钢还占世界钢产量的70%以上。第二次大战后，已经能通过分离空气中的氧和氮提供大量廉价的氧气，为实行氧气炼钢创造了条件。古代炼铁方法是用木炭将矿石中的铁还原出来，所得到的是含磯较低的海绵铁，经过热锻打用以制造成器具。1952年在奥地利首先投产的顶吹氧气转炉炼钢开创了发展炼钢生产的新阶段。转炉改用氧气吹炼，进一步发挥了转炉炼钢不用燃料、吹炼迅速和生产率高的优点。顶吹氧气转炉炼碳钢弯头还改变了碱性转炉用空气底吹时“后吹”脱磷的工艺特征，可以使化渣脱磷与脱碳同时进行，甚至比脱碳提前完成。
这样，就使转炉炼钢有可能处理不同成分的铁水，井利用原来消耗于加热氮气的热量用于加热废钢（废钢加入量高达30%），改善了转炉炼钢对不同原料条件的适应性。更重要的是钢中氮，磷、氧的含量低，质量好，不但能炼所有的平炉钢种，还能炼大部分合金钢种。人类使用碳钢弯头的历史已有几千年了，我国是世界上早冶炼和使用钢铁的之一。此外，顶吹氧气转炉炼钢已经能控制环境污染和利用计算机进行自动控制。因此，它以速度在大多数产钢迅速发展，甚至迫使许多平炉车间停产或改为氧气转炉车间。1978年，氧气转炉钢的产量约占世界钢产量的50%，在各种炼钢方法中居于首位。
碳钢弯头的刚性较差，适用于压力p≤4MPa的场合；碳钢弯头刚性较大，适用于压力温度较高的场合。碳钢弯头成型技术基本工艺过程是：首先焊接一个横截面为多边形的多棱环壳或两端封闭的多棱扇形壳，内部冲满压力介质后，施以内压，在内压作用下横截面由多边形逐渐变成圆，终成为一个圆形环壳。凡是用于制造各种工具（例如刃具、模具、量具及其他工具等）用的碳钢弯头，均称为工具钢。法兰密封面的型式有三种：平面型密封面，适用于压力不高、介质无毒的场合；凹凸密封面，适用于压力稍高的场合。
碳钢弯头制作较为简单，主要适用于具有腐蚀介质的管道系统；弯头和平焊环可采用不同的材料，降低弯头成本，提高使用性能。
现代钢桥用材多的是碳钢弯头。用钢材制造成钢桥，要经过许多机械加工工艺和焊接工艺制成的钢桥要承受很大的静、动力荷载与冲击荷载，因此被选作造桥的钢材，既要能适应制造工艺要求，又要满足使用要求。
为了满足这些要求，对碳钢弯头的化学成分、力学性能（包括强度、塑性、韧性及疲劳性能等）和工艺性能（包括冷弯性能和可焊性）都有严格的规定钢桥在使用时，不仅要求钢材具有较高的强度，而且还要求具有良好的塑性；对低温下工作的钢桥，要求钢材具有良好的低温冲击韧性；对于焊接钢桥，要求钢材具有可焊性。塑性是钢结构的安全性指标，因为在桥梁结构的局部应力集中处或存在焊接残余应力的地方应力值可能超过屈服点，塑性好的碳钢弯头可以通过塑性变形使应力重新分布，避免结构的局部破坏而导致整个结构的失效。且在一定的应力范围内，属于理想弹性工作，符合工程力学所采用的基本假定。
韧性不好的钢材，在低温或加载等不利的条件下，容易使钢材发生脆性断裂。因此，常用低温冲击韧性来判断钢材的脆性断裂倾向。与顶吹氧气转妒炼钢迅速发展的同时，各种炼钢方法普遍来用氧气强化炼钢过程。钢材随着使用年限的延长，会发生老化、韧性下降，为此，还要有时效冲击韧性要求。现代钢桥所用的钢材，还必须具有良好的可焊性，通过一定的焊接工艺能形成的焊接接头。
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