SKF轴承热处理和表面处理
热处理和表面处理
滚动轴承套圈和滚动体必须:
足够坚硬以应对疲劳和塑料变形
足够牢固以承受施加的载荷
足够稳定以随着时间将尺寸改变控制在有限范围内
通过热处理和表面处理可达到所要求的属性。
硬化
有三种常用的硬化方法可用于轴承部件:
淬透
这是用于大部分轴承的标准硬化方法,可
斯凯孚授权齿轮箱轴承查询价格
SKF轴承热处理和表面处理
热处理和表面处理
滚动轴承套圈和滚动体必须:
足够坚硬以应对疲劳和塑料变形
足够牢固以承受施加的载荷
足够稳定以随着时间将尺寸改变控制在有限范围内
通过热处理和表面处理可达到所要求的属性。
硬化
有三种常用的硬化方法可用于轴承部件:
淬透
这是用于大部分轴承的标准硬化方法,可提供良好的耐疲劳性和损性,因为是将整个横截面完全硬化。
感应淬火
表面感应淬火的方法用于选择性地硬化部件的滚道以限制滚动接触疲劳,使部件的其余部分不受该工序的影响以维持结构强度。
表面硬化
表面硬化是对表面进行硬化。 例如,该方法可用于面对高冲击载荷而导致结构变形的轴承套圈。
尺寸稳定性
热处理用于限制由于极端温度下金相特性导致的尺寸变化。 有一种适用于尺寸稳定性的标准化分类体系。 各种 SKF 轴承类型都经稳定化处理至不同的标准等级。
表面处理和涂层
涂层是一种成熟的方法用以为轴承提供额外的功能益处,以便其适应特定的应用条件。 广泛使用的涂层有铬酸锌和黑色氧化。
由 SKF 开发的其他两种方法经验证在许多应用中获得成效:
INSOCOAT 绝缘轴承是标准轴承,其内圈或外圈的外表面上采用氧化铝涂层。 该涂层可增强对通过轴承的电流的耐受性。
NoWear 不磨损轴承增强滚道或滚动体表面的性。 它有助于轴承在润滑不良条件下长期运行,并降低低载损坏的风险。
SNL 519-616
SNL 520-617
SNL 522-619
SNL 524-620
SNL 526
SNL 528
SNL 532
N 224 ECM
N 312 ECM
N 314 ECM
N 315 ECM
SKF圆柱滚子轴承
圆柱滚子轴承
SKF圆柱滚子轴承有多种设计、系列和尺寸。
本节中展示出的轴承之间的主要设计差异是:
*滚子行数(一、二或四)
*保持架类型(有,无或特殊设计)带保持架的轴承可承受高径向载荷、高加速度以及高速运行的应用场合。
*满装滚子轴承(不带保持架)含有da数量的滚子,因此适用于中速重载的应用场合。
*SKF 高承载力圆柱滚子轴承结合了满装轴承的高承载能力和带保持架轴承的高速能力。
*内圈和外圈法兰的配置(导向法兰的位置和数量)
轴承特性:
*高承载能力刚度高;
*允许径向位移
除了带内圈和外圈法兰的轴承外。
*低摩擦 (滚子端面 / 法兰接触区)
开放式法兰设计 ,与滚子端设计和表面光洁度共同促进润滑油膜形成,带来较低的摩擦和较高的轴向基本额定载荷。
*使用寿命长
滚子对数曲线轮廓减少了滚子/滚道接触处的边缘应力以及对不对中和轴挠曲的灵敏度。
*提高运行可靠性
滚子和滚道接触面的表面光洁度有利于流体动压润滑油膜的形成。
*可分离和互换
SKF 圆柱滚子轴承的分离组件是可互换的。 这样便于安装、拆卸和维护检验。
除了本节介绍的轴承外,SKF 还供应适用于特殊应用要求的圆柱滚子轴承。 其类型涵盖:
*固态油轴承
*INSOCOAT绝缘轴承
*混合陶瓷轴承
*NoWear永BU磨损涂层轴承
*超精密轴承
*背衬轴承
*支承滚子轴承单元
*用于铁路应用的圆柱滚子轴承和轴承单元
NUP 2203 ECP
NJ 303 ECP
NUP 204 ECP
NU 303 ECP
N 204 ECP
NJ 204 ECP
NU 204 ECP
NJ 2204 ECP
NU 2204 ECP
SKF应用
SKF航天航空工程师与您一起不断改善您应用的性能,并已研发全套解决方案,以满足您严格的要求。
无论是飞机、直升机或发动机,SKF的知识在许多应用中支持大多数航天航空市场,如: 起落架、齿轮箱、自动倾斜器、发动机、飞行控制、...
针对适当的应用取得合适的解决方案,终改善性能和可靠性,是您改进盈利能力和降低直接运营成本(DOCs)的关键。
1077454/100MPA
18X32X7 HMSA7 R
30204 J2/Q
30207 J2/Q
3202 A-2RS1TN9
6004-2RSH
6019-2RS1
6021-2RS1
61816
6202-2Z
6206-2RZ
6211
6214
6306-2Z/C3GJN
7000 CDGA/P4A
7000 CE/HCP4ADGA
7001 CE/HCP4ADGA
7002 CDGA/P4A
7003 ACDGA