吊钩虽然只是起重机设备的零部件，但是也需要经常对它做检修，那么该如何多吊钩做检修呢？
(1)经常用煤油清洗吊钩的本体，擦干后使用放大镜进行检查，如若发现裂纹，必须立即更换。
(2)检查拉板、横梁等零件，拉板孔磨损严重时需要使用的焊条补焊后并重新镗孔：如若更换新件，则必须保证材料的力学质量符合原本工作的要求。
(3)已经使用一定时间的吊钩，会因为钢丝绳的作用，使
模锻吊钩批发
吊钩虽然只是起重机设备的零部件，但是也需要经常对它做检修，那么该如何多吊钩做检修呢？
(1)经常用煤油清洗吊钩的本体，擦干后使用放大镜进行检查，如若发现裂纹，必须立即更换。
(2)检查拉板、横梁等零件，拉板孔磨损严重时需要使用的焊条补焊后并重新镗孔：如若更换新件，则必须保证材料的力学质量符合原本工作的要求。
(3)已经使用一定时间的吊钩，会因为钢丝绳的作用，使吊钩表面硬化，因此，吊钩需要每年做一次退火处理。20号钢的锻钩，退火温度为500～600℃，保温后缓慢冷却，才可以保证其力学性能的不变。
吊钩组每年都必须进行一次的检查，并且每季度都应该单独检查一次吊钩的本体。
技术要求
1、购置吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。
2、吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。
3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。
4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢，或16Mn低合金钢
5、自制吊钩的技术条件应符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的规定（新标准：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010）
6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。
7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。
9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。
吊钩检查时怎样测量钩体
1.扭转变形
检验钩体4扭转变形测量方法如下：用钢尺的侧边靠住钩体4的侧面，观查钢尺与钩体4侧面的间隙。如果钩体4两侧的间隙不同，说明钩体4发生扭转变形。
2.开口度
钩体4开口度测量方法如下：按照吊钩标牌上注明的额定载荷进行负荷试验，以递增方式逐步将载荷增至额定载荷的1.25倍，起吊时间不少于10min。卸载后用卡尺测量吊钩的开口度，将该值与原开口尺寸比较，其开口度的增加量不应超过0.25%。
3磨损量
在进行起重机定期年检时，应使用卡尺或卡钳测量钩体4磨损面的磨损量。若其受力较大断面磨损量达到原尺寸的10%应更换。
吊车吊钩平衡滑轮组，包括平衡箱体、横向滑轮、纵向滑轮、纵向滑轮连接板、纵向滑轮摆动轴、销轴。3磨损量在进行起重机定期年检时，应使用卡尺或卡钳测量钩体4磨损面的磨损量。所述的横向滑轮为两个，两个横向滑轮以其滑轮轴分别装在平衡箱体下面两端。所述的纵向滑轮为两个，纵向滑轮以其滑轮轴装在纵向滑轮连接板上，纵向滑轮连接板与纵向滑轮摆动轴连接，两个纵向滑轮分别通过两个纵向滑轮摆动轴装在平衡箱体下面中部。
想要调整吊钩组动滑轮组钢索的牵拉方向，首先需要在两个横向滑轮和两个纵向滑轮上都将钢丝绳索具缠绕结实，吊车的吊钩组中有一个重要的组成部分是平衡箱体，它构成吊钩平衡滑轮组。牵拉吊钩组滑轮上绳索的时候要注意方向与力度的把控。
管理包括领导的安全意识水平；对起重机的管理、检查和定期安全性能检验的实施；对相关人员的安全教育和培训；起重作业人员专项培训、起重机安全操作规章制定和奖罚制度的建立及事故应急预案，对起重设备及吊辅具的定期检验缺乏有效监控与管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。吊钩的承载力关乎设备的性能以及操作人员的安全，所以对于其性能指数需要作出相应的测试才能正常施工，所以从上诉内容可以看出吊钩承载力安全非常重要。
吊车吊钩平衡滑轮组，包括平衡箱体、横向滑轮、纵向滑轮、纵向滑轮连接板、纵向滑轮摆动轴、销轴。因此，目前对此类吊钩的实际极限承载力及相对额定起重量的安全系数难以确定。所述的横向滑轮为两个，两个横向滑轮以其滑轮轴分别装在平衡箱体下面两端。所述的纵向滑轮为两个，纵向滑轮以其滑轮轴装在纵向滑轮连接板上，纵向滑轮连接板与纵向滑轮摆动轴连接，两个纵向滑轮分别通过两个纵向滑轮摆动轴装在平衡箱体下面中部。
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