空压机机头出现卡死的故障原因分析
故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
机头进气端间隙不良卡死。此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。
色选机空压机供应商
空压机机头出现卡死的故障原因分析
故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
机头进气端间隙不良卡死。此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。
空压机节能改造的优与省
多出来的2公斤频繁爬升会让机组多消耗14%（每爬升1公斤多耗7%的电流）。按频繁爬升时间累计是70%，如此一台37KW的普通空压机会因频繁加载浪费26000元/年。
70%加载时间×（加载时因2公斤爬升的损耗37KW×14%）×8000小时/年×0.9元/度＝26000元/年
变频改造后，空压机始终保持6公斤的供气，就节省了2公斤的爬升损耗了，一年省下电费26000元。
因此，空压机进行节能改造后在一年当中可以为企业节省：A空载损耗+B压差损耗=62000元/年，基本可以在半年之内把购买空压机变频节电柜多出的成本节省回来，一年赚下一台设备款。
空压机油对空压机的性能具有决定性的影响，新机磨合期500h后进行油品更换，以后一般每运行3000h更换新油。换油时同时更换油过滤器。无论是机油滤芯还是空压机油，在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。空气压缩机是气源装置中的主体,它是电动机机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置。
螺杆式空压机已经广泛应用于工业生产的各个领域，是应用广泛的动力源之一。企业通过合理管理，对设备的改造和有效的利用，每年可帮助企业节约能源费用消耗，又能够间接减少CO2的排放，有着良好的经济、环境和社会效益。适宜推广。在寒冷的冬季，一旦不注意保养服务的话，将引起空压机故障。为此，在冬季，因为长时间停机，期间没有做防冻保护而造成冷却器冻裂和启动时机体故障等的情况不在少数。空压机压力阀的故障对排气量的影响，主要是指吸、排气阀的阀座与阀片间落入金属碎片或其它杂物，造成关闭不严，形成漏气。
一般空压机都安装有油温保护设置，当油温超过70℃时会跳机，造成压缩机频繁关机。油温过高的主要原因是油冷却器失效，一般是由于润滑油管路细长，容易脏堵、结垢等问题造成。主要部件包含了：电动机、机头、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等。辅助部件包含：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器等。螺杆压缩机由主机+辅机两大部分组成。主机包括：机头和主电机；辅机包括：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统。
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