沥青是指一种能溶解于碳的、黏性的液体或固体的烃类混合物的总称，包括石油产品、地沥青、矿物石蜡和沥青岩。天然沥青是指天然产出的固体或半固体的地沥青、矿物石蜡、和沥青岩。
【组成与结构】天然沥青的成分变化较大，其中地沥青含C80%-88%、H9-%11%、N0.5%-1.4%，S和O5.9%11%。沥青经SBS改性后，没有改变自身及沥青分子的化学结构单元，改性中以物理改性为。
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沥青是指一种能溶解于碳的、黏性的液体或固体的烃类混合物的总称，包括石油产品、地沥青、矿物石蜡和沥青岩。天然沥青是指天然产出的固体或半固体的地沥青、矿物石蜡、和沥青岩。
【组成与结构】天然沥青的成分变化较大，其中地沥青含C80%-88%、H9-%11%、N0.5%-1.4%，S和O5.9%11%。沥青经SBS改性后，没有改变自身及沥青分子的化学结构单元，改性中以物理改性为。矿物石蜡主要由方格状异构烷组成，含C84.44%-86.15%、H8.5%-10%之和不超过1.5%-2.0%。沥青岩又可分出硬沥青、脆沥青及辉沥青。硬沥青的化学成分以碳氢化合物和碳为主，总碳量85%-88%，固定碳10%-20%、H13.71%-15.30%、S0.3%-1.5%、N2.0%-2.8%。几乎不含挥发分。
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改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。【功能与用途】天然沥青主要用做建筑工程的隔水材料，制造沥青油毡，铺设公路、地面，可作水箱、蓄水池的衬里等。在聚改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。
随着交通运输事业的迅猛发展,交通量不断增大,车辆趋于大型化和重载化,对道路的耐久性及使用功能提出了新的要求。随着经济的髙速发展和环境的不断恶化,髙速公路交通量急剧增加,行驶车辆的重载化趋势等因素加重了车辆轴载对路面的破坏,加之近年来的气候变化较大,使拥青路面经受严峻考验,出现水损坏、路面裂缝、龟裂、车辙、波浪、坑槽、沉陷、剥落等现象。目前沥青路面普遍采用聚合物改性沥青,通过改善沥青的高低温性能及与集料的粘结性能,来提高沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性及抗水损害能力,但由于聚合物(如SBS)改性沥青对改性设备和工艺要求比较高,且存在聚合物改性剂与基质沥青离析的问题,使改性沥青质量波动较大。
碾压式。沥青矿是其中的沥青几乎可以完全溶于二氧化碳，相反焦性沥青几乎不溶于二氧化碳。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
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