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粘钢加固出现空鼓，只需记住这两点就够了结构加固，已渐渐被越来越多的病害结构所采用。随着时间的不断推移，越来越多的建筑物由于环境改变、荷载增加导致耐久性下降、承载力降低，影响结构使用安全而急需加固处理。进一步来说，对于以浇筑好的混凝土梁来说，如果因为其出现抗弯能力不足的时候，可以采用增大其截面配筋率，使更多的混凝土参与受压，从而达到提高梁的抗弯性能，达到
建筑加固设计
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粘钢加固出现空鼓，只需记住这两点就够了结构加固，已渐渐被越来越多的病害结构所采用。随着时间的不断推移，越来越多的建筑物由于环境改变、荷载增加导致耐久性下降、承载力降低，影响结构使用安全而急需加固处理。进一步来说，对于以浇筑好的混凝土梁来说，如果因为其出现抗弯能力不足的时候，可以采用增大其截面配筋率，使更多的混凝土参与受压，从而达到提高梁的抗弯性能，达到加固补强的目的。结构加固中，粘贴钢板、碳纤维复合材具有强度高、对原结构扰动小的特点，已逐渐成为主流的加固方式。
1、粘钢加固空鼓的危害
钢板与基材间出现空鼓，必然会导致二者间胶层的不连续。钢板与基材通过粘钢胶的作用共同受力工作，胶层的缺失会破坏胶层间的应力传递，空鼓附近胶层会形成应力集中，随着荷载的增加易在应力集中附近发生剥离破坏。另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，钢板的厚度不应大于10mm。虽然空鼓可用钻孔注射法修复，但钢板钻孔会进一步破坏钢板整体性，减小钢板截面面积，削弱钢板承载力。
2、避免空鼓的措施
空鼓的出现会对粘钢加固造成不利影响，应在粘贴钢板的过程中采取措施避免。首先，可以从施工角度保证粘钢胶能够形成均匀的胶层。钢板粘贴在梁底、板底等平面位置时，应保证涂抹的胶层中间厚边缘薄；在柱、墙等构件上采用竖向粘贴的形式时，应保证胶层上厚下薄。这两种粘贴方式能够保证钢板在后期施加固化应力的过程中，胶体能够形成均匀的厚度，减少空鼓出现的可能。适用范围5本加固方法普遍适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件，对于承受动荷载的结构构件，必须使用具有承受动荷载功能的建筑结构胶粘剂。
粘钢加固中的用胶量不足也会导致空鼓的出现。规范中要求粘钢加固粘贴后的胶层平均厚度为2mm-3mm，如果不考虑损耗，理论上每平米钢板用胶量为1×0.003=0.003立方米，那么是否意味着每平方米钢板用0.003立方米的粘钢胶就能满足需求呢？同时应指出的是，粘钢加固工程的这个检验项目，在一定程度上还属于间接的检验方法。
事实上并非如此，在规范中提到的厚度，是对钢板施加固化压力后的胶层厚度。胶层在受到固化压力的作用下，会发生压缩，若未施加固化压力，仅靠人工涂抹，胶层很容易出现薄厚不均的情况，胶层过薄易导致空鼓产生。4、结构胶制备，在结构胶使用之前，需在现场进行质量检测，合格后方可使用，使用时严格按照产品使用说明书配比进行混合，并按同一方向搅拌至色泽均匀，切记不可随意改变结构胶使用配比，防止结构胶出现质变影响结构安全。因此实际施工时，应在涂抹胶层的过程中适当增加胶层的厚度，以保证在施加固化压力时胶层厚度平均且连续，避免空鼓的出现。
3、选材建议
由此可见，胶层的厚度，对粘钢加固的质量存在直接关联。然而，胶层厚度的增加，势必会对成本有一定的影响，合理控制厚度、减少成本将成为新的考虑方向。我们可以从避免材料浪费与采用密度低、质量轻的粘钢胶的角度来节约成本。
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粘钢加固和灌钢加固有何区别？
目前，结构胶在工程加固领域使用较多。以加固用粘贴钢板的结构胶，从施工方式上有粘贴型和灌注型两类，也就是我们平时所说的粘钢加固和灌钢加固。粘钢加固和灌钢加固虽然有很多相似的地方，但还是有各自的适用性，不能等而化之。4、混凝土粘合面质量的控制混凝土构件表面处理质量好坏是粘钢加固质量是否满足设计要求的关键，也是项目部质量控制的重点之一，质检员检查验收时应逐一进行。现在，小Q跟大家聊聊两者加固方式的区别。
一、胶体不同
粘钢加固用粘钢胶，粘钢胶要有良好的触变性，这是关系到胶水施工便利性与省胶的一个指标。
灌钢加固时应选用粘度低、流动性高、易于施工的结构胶进行施工，保证施工可灌注性，更节省成本。
二、使用范围不同
粘钢加固适用于钢筋混凝土受弯构件、大偏心受压构件和受拉构件的加固，且在采用粘贴钢板对混凝土结构进行加固时，需要在对加固之前对所加固构件进行卸载处理。
灌钢加固又叫外粘型钢加固法，在使用过程中优先选用厚度不超过5mm的角钢将所需加固的混凝土柱或梁的四边进行包裹，用来大幅度提高混凝土柱或梁的截面承载力和抗震能力。
三、加固材料不同
粘钢加固，所选材料宽度不宜大于100mm，当采用手工涂胶时，所使用钢板厚度不应大于5mm。采用压力注胶粘结钢板厚度不应大于10mm，且应按照外粘型钢加固法的焊接节点构造进行设计。我们平时所用的悍马HM-120结构粘钢胶是环氧树脂胶，有A、B两个桶，耐老化、抗冲击、剪切度高，适用于多种建筑加固抗震。当加固受弯构件粘贴不止一层钢板时，相邻两层钢板的截断位置应错开不小于300mm，并在截断处外设U型箍或横向压条进行锚固。
采用灌钢加固时，在材料方面应优先选用厚度不小于5mm的角钢，且角钢边长对于所加固的梁和桁架不应小于50mm，对于混凝土柱则不应小于75mm，同时需要沿梁、柱轴线方向每隔一定距离用扁钢制作箍板或缀板与角钢焊接。
特别需要注意的是，在粘贴角钢之前，应将所加固构件截面进行打磨成半径大于7mm的角钢，同时注胶应在型钢构架焊接完成之后进行，注胶胶缝应控制在3-5mm，局部允许长度不大于300mm、厚度不大于8mm的胶缝，但其位置不得出现在角钢端部600mm方位之内。进场原材料要进行检验，检验合格方可使用，不合格品就地封存、销毁。
施工工艺
粘钢加固：
粘贴面处理 → 加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去) → 胶粘剂配制 → 涂胶和粘贴 → 固化、卸加压固定系统 → 检验 → 防腐处理。
灌钢加固：
定位放线→钻孔→清孔→砼打磨→钢板裁剪→钢板打磨与钻孔→固定钢板→ 留排气孔 → 周边密封→ 灌注胶灌注→胶液固化→质量检查与工程验收→防腐处理。
一个工程往往加固方法很多，不应简单区别为哪几种加固方法，或不分情况胡乱使用，只有灵活使用，真正做到合理、经济、适用，才能发挥它们的价值。以上就是小Q对粘钢加固与灌钢加固不同之处的介绍，希望大家在看完后，可以更好地了解。
浅析粘贴钢板加固桥梁的质量 桥梁是公路的主要组成部分， 维护桥梁的使用状态是确保公路畅通、 行车安全的关键。 然而， 由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响， 公路桥梁在使用期内将产生一系列病害； 随着时间的推移， 新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行病害分析， 提出相应对策， 进行维修加固， 具有显著的经济效益和社会效益。 目前， 工程上常用的补强加固技术主要有体外预应力技术、 粘贴碳纤维技术、 粘贴钢板技术、 增大主梁或主拱圈截面技术、 种植钢筋技术、 新旧混凝土连接技术、 裂缝修补技术、 混凝土缺陷修补技术和喷射混凝土技术等等。4、对于粘钢胶用量使用要求限制树脂胶每次拌合量的原因在于，拌合量越大，反应热越不容易散发，反应速度就会越快，使用时间就越短，难以保证施工质量。
钢与混凝土的粘结强度
1.1 粘结抗剪试验
在 C40 级的混凝土立方体试块上， 用结构胶粘合两块大小相同的钢板， 在结构胶完全固化后。 进行剪切试验， 结果表明， 剪切破坏发生在混凝土， 而不在粘结面上， 混凝土的破坏面大于粘合面。 可见， 粘结抗剪强度大于混凝土的抗剪强度。
1.2 粘结抗拉试验
把两块钢板对称地粘结在 C40 级的混凝土立方体试块上， 进行抗拉试验。结果表明， 拉断面发生在混凝土试块上， 而粘结面完好， 混凝土的破坏面大于粘合面。 可见， 粘结抗拉强度大于混凝土的抗拉强度。用结构胶粘结的钢板与混凝土， 无论其粘结抗剪， 还是粘结抗拉， 破坏均发生在混凝土， 粘结强度取决于混凝土的自身强度。首先应确认进场材料的型号、规格、数量、技术要求等与设计相符，再检查材料书，合格证、产品使用说明书、材料性能及成分检测报告等是否。 因此， 钢板与混凝土的粘结抗剪、 粘结抗拉强度， 可取等于混凝土的抗剪强度、 轴心抗拉强度。
在施工过程中粘贴钢板与粘贴碳布的异同
加压固定
不同点：碳布粘贴用刮板将碳布用力沿着一个方向进行刮压。钢板粘贴用化学锚栓进行临时固定，并且固定的化学锚栓不可以采用膨胀螺栓进行代替。
基面处理
