镀铬层厚度测量标准。一般都是合同规定。通常情况是：
防护-装饰性镀铬：0.5~1微米，若需要可增加到2个微米，
镀硬铬一般为5~80微米，特殊的可达300微米，用于修复工件尺寸高可达1000微米，即1毫米厚。
镀乳白铬：30~60微米，加镀光亮层厚度一般50~150微米。
多孔性镀铬：比较复杂可以100微米以下，也可大于150微米。
模具电镀硬铬加工
镀铬层厚度测量标准。一般都是合同规定。通常情况是：
防护-装饰性镀铬：0.5~1微米，若需要可增加到2个微米，
镀硬铬一般为5~80微米，特殊的可达300微米，用于修复工件尺寸高可达1000微米，即1毫米厚。
镀乳白铬：30~60微米，加镀光亮层厚度一般50~150微米。
多孔性镀铬：比较复杂可以100微米以下，也可大于150微米。
电镀铬层通常在大气中具有激烈的钝化才能使其表面有一层很薄的氧化膜。这成膜很安稳，具有耐性、耐温及自覆性，这就维护了下面金属不再进一步发作氧化。尤其是铬的氧化物对避免别的硫的化合物的影响来讲，具有优良的维护性。这类硫化物则对银、铜、镍会形成严峻变色，例如，银的反射率为88%，比铬高，但由于银受硫化物的影响而渐渐变暗而发黑，而铬层却不会变色，所以反射率也不降低。
国外一般采用热喷涂技术制备碳化钨涂层应用于主起落架在海洋环境中的、耐蚀性防护[1]。但热喷涂由于热输入量较大，喷涂材料容易发生氧化、烧损以及相变等现象，严重影响涂层的结合强度、致密性以及耐蚀性等，同时对基体也有不良的热影响。传统镀铬工艺以其高硬度和低摩擦系数仍广泛应用于各型号直升机起落架部位零件的防护镀铬层外观呈微蓝色调的金属光泽，在大气中能够长久不变色，具有很高的硬度和性，作为功能性镀层常用于易磨损件表面防护。
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