往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则把同步带与带轮一起装到相应的轴上。若张紧力不够，那么摩擦力也会不够，随之即会发生打滑的情况，让同步带的磨损增大，让其它丢失传送载荷的能力，传动失稳让带传动失去功效。
制造出产品从来都不是一
PU同步带供应商
往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则把同步带与带轮一起装到相应的轴上。若张紧力不够，那么摩擦力也会不够，随之即会发生打滑的情况，让同步带的磨损增大，让其它丢失传送载荷的能力，传动失稳让带传动失去功效。
制造出产品从来都不是一件容易的事项，即便是生产本身难度并不是很高，那也不是随便就能制造出产品的，而是需要厂家在相关方面有足够好的表现才能够做到。比如生产同步带，就需要厂家通过在设计及生产方面优化，保证满足相关的条件，才能制造出优良的产品。
熟悉同步带的人都知道，这是一种传动装置，同时也都知道该产品只是设备传动部分的一个装置，不论是在何种设备及传动系统当中应用，它的使用都离不开同步轮，必须要与配套的带轮一同安装使用，才能正常运行发挥功能。
其中就保证同步带来看，提醒厂家注意优化选材，尤其是要保证用来制造该装置的是非常耐腐蚀的材料。要想保证制造的同步带有很好的耐腐蚀性能，不会因为受到腐蚀损伤，就必须要厂家在制造装置的时候保证选用的都是非常耐腐蚀的材料
同步带轮的齿数(或直径)一般是先确定小带轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。为了保证同步带的应有寿命，小同步带轮的直径要大于表中的允许*小弯曲直径，再折算成*小齿数。只要结构和成本允许，从同步带的寿命考虑，小轮的齿数比允许的*小齿数稍多些为好。小轮的齿数确定后，根据传动比就可确定大轮的齿数了。
再根据结构确定两带轮的中心距，按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。至此，传动参数就全部确定完了。同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘B型的(分只有两端带挡片的轮齿部分BF 和 无挡片的齿轮部分BS)和有凸缘的A型，即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘(分有挡片的AF型 和无挡片的AS型)。
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