从功能角度看,LED 与反光膜结合使用，使得道路交志具备了自身“主 动发光”，能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认，明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”，其性能很好。
从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率，直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。
主动发光标志标准
从功能角度看,LED 与反光膜结合使用，使得道路交志具备了自身“主 动发光”，能够在任何道路和气候环境中被交通参与者视认，明显优于单纯反光 膜技术的“被动反光”，其性能很好。
从经济角度看,LED和反光膜的技术结合应用,大大提高了交志在交 通安全中主动预防作用,显著降低了交通事故发生率，直接或间接产出巨大的交 通安全经济效益,提高了交通安全工程的投入与产出比。
现在一些缺乏研究、技术不成熟或不负责任的厂家，发光标志都是仅仅把LED安装在铝板和反光膜上，就出现了视认困难的效果。
道路使用者会感觉这个东西并不好，交通管理的主管部门也就会认为这种东西不能使用，否决掉这个技术，非常可惜。该公司2017年实现了面板显示型主动发光交志5万平方米的产业化生产，市场覆盖。真正的主动发光，是光源转换实现了信息显示。发光标志北不是说发出光来，照亮旁边的物体、或者借助它的光看到物体，而是要提取交志信息的显示性。
现在我们的面板显示技术已经有非常多的技术和优势，显示均匀、色泽柔和、远距离可视、防水性能更好，这方面赛康交安已经在全世界实现了技术的带领。而且主动发光技术能够完全保留交志的逆反射基础性能，采用了一些新材料结构。
南京赛康交通安全科技股份有限公司适时推出主动发光交志，能够全天候满足各种道路使用者的信息视认需求，具有高亮度、高寿命、低能耗等优点，相较于传统的交志可以提升60以上视认距离，为车辆驾驶员提供更为充足的操作时间，LED主动发光交志牌能够在雨、雾、霾等恶劣气候条件下，解决驾驶员视线不清导致的隐患，起到警示作用。直到2009年第二次修订，增加了主动发光式、照明式两种光学模式的道路交志。主动发光标志牌的发展无疑是交通行业的一个提升，切实解决了普志牌存在的问题可以杜绝车辆远光灯的使用危害，避免因驾驶员在低能见度下由于视认距离不足而引发的交通事故。
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