如何选购家具五金配件
窍门一：合页类五金件
合页类五金主要品种分房门合页、抽屉导轨、柜门铰链三种。选合页为了开启轻松无噪音，应选合页中轴内含滚珠轴承的为佳。
抽屉导轨分为二节轨、三节轨两种，选择时外表油漆和电镀的光亮度，承重轮的间隙和强性决定了抽屉开合的灵活和噪音，应挑选及转动均匀的承重轮。
柜门铰链分为脱卸式和非脱卸式两种，挑选铰链除了
精密压铸件加工
如何选购家具五金配件
窍门一：合页类五金件
合页类五金主要品种分房门合页、抽屉导轨、柜门铰链三种。选合页为了开启轻松无噪音，应选合页中轴内含滚珠轴承的为佳。
抽屉导轨分为二节轨、三节轨两种，选择时外表油漆和电镀的光亮度，承重轮的间隙和强性决定了抽屉开合的灵活和噪音，应挑选及转动均匀的承重轮。
柜门铰链分为脱卸式和非脱卸式两种，挑选铰链除了目测、手感铰链表面平整珧滑外，应注意铰链弹簧的复位性能要好，可将铰链打开95度，用手将铰链两边用力按压，观察支撑弹huang片不变形、不折断，十分坚固的为质量合格的产品。
薄壁高强度灰铸铁件技术
我国2003年铸件总产量为1987万t，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差<40HBS，组织细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相组织的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 HBS、179～235HBS，强度和尺寸要求高，表面粗糙度Ra<50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，有的产品可能要达到HT350。要知道，在压铸件加工的填充过程中，模具温度对于液流温度、粘度、流动性、填充时间和填充流态等方面均有较大的影响，如果模具的温度过低，就容易造成表层冷凝后又被高速液流破碎，产生表层缺陷，甚至不能“成型”，但是模温过高则很容易出现收缩凹陷现象。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。
铸造过程计算机应用技术
随着汽车铸造技术的发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，采用原型技术、计算机模拟、三维建模、数控技术的应用越来越广。原型技术在铸造生产中的应用有了很大的发展。它除了应用开发新产品试制用的模具及熔模铸造的蜡模外，还可以制做酚醛树脂壳型、壳芯，可以直接用来装配成砂型。国外公司在接到客户提供三维CAD数据后，根据不同的产品结构，快可在3周时间内为客户提供铸件。模拟造型过程正在成为国际汽车铸造关注的前沿领域之一，清华大学、日本新东工业等对湿型砂紧实过程进行模拟。值得注意的是，德国亚琛工业大学、清华大学正在对射芯过程进行数据模拟。国内汽车铸造业CAD-CAM-CAE一体化设计开发得到充分应用，特别是CAE凝固模拟虚拟技术，应用Magma、华铸软件对新产品的铸件充型、凝固的温度场和流动场模拟分析处理，预测和分析铸件的缺陷。刨花板贴面家具，着地部分必须封边，不封边板就会吸潮、发涨而损坏。铸造系统得到进一步应用，如型砂质量管理、铸造缺陷分析、压铸工艺参数设计及缺陷诊断。
压铸技术
就现市场的压铸技术能力要完全消除气孔还做不到，可以控制的只是气孔（）的细少化、弥散化、皮下更深化，皮下气孔的可探测性差，往往都采用抛光后凭肉眼全检把关，这就要求检验人员需具有极高的化水平和眼力，根据失效模式分析相关理论，凭肉眼检验的可检测度顶多也只有0.5。这是它的基本性和主要性。当皮下气孔或比较弥散，尺寸较小，而且也较深（比如0.50以下），则对电镀层质量的影响也较小。当皮下气孔或稍大些，尺寸也一般（比如0.20mm以下），而且也不算很浅（比如0.20mm左右），则可通过镀了酸铜之后再抛亮一次，对凹洼处进行抛修，去除表皮粗糙组织再进行镀镍镀铬，同样可以通过48小时的酸性盐雾测试，从而提高压铸件利用率。普通的皮下气孔、也可以做出一部份合格的产品的事实，掩盖了皮下气孔的部分危害，构成了顽固性。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。
（作者： 来源：）
