光亮金属表面上的油污可用肉眼和借助放大镜或光学显微镜进行观察。其缺点是金属表面的钝态氧化膜及极薄的油污会检查不到。对粗糙及不光亮的金属表面，上述方法就显得无能为力，但可通过用干净、洁白的棉花、布、纸对表面擦拭，然后观察其是否干净，以确定金属表面是否洁净.根据表面油污对其表面能的影响，通过金属在一系列表面张力不同的试液中是否浸润以确定其表面能，据此判断其表面的干净程度。
纺配弹簧厂
光亮金属表面上的油污可用肉眼和借助放大镜或光学显微镜进行观察。其缺点是金属表面的钝态氧化膜及极薄的油污会检查不到。对粗糙及不光亮的金属表面，上述方法就显得无能为力，但可通过用干净、洁白的棉花、布、纸对表面擦拭，然后观察其是否干净，以确定金属表面是否洁净.根据表面油污对其表面能的影响，通过金属在一系列表面张力不同的试液中是否浸润以确定其表面能，据此判断其表面的干净程度。
弹簧负荷的大小应按以下方法进行调整：
(1)弹簧负荷大时，应使用下限尺寸的材料，反之应使用上限尺寸的材料;
(2)弹簧负荷大时，应增加弹簧圈数，反之应减少弹簧圈数;
(3)当弹簧负荷大时，应缩短弹簧自由高度，反之应加长弹簧自由高度;
(4)当弹簧负荷大时，应增大弹簧直径尺寸，反之应缩小弹簧直径尺寸;
(5)当弹簧负荷大时，应降低弹簧回火温度和缩短回火时间，反之应提高回火温度和延长回火时间。
什么是弹簧刚度？载荷增量df（或df）与变形增量df(或dч)比，即产生单元变形所需的载荷，称为弹簧刚度。计算式为：
压力弹簧、拉力弹簧：F=df/df
扭力弹簧：T=dT/dч
G-------弹簧材料的切变模量
E-------弹簧材料的弹性模量
K-------比例系数
对不同类型的弹簧和一个不同的值。它表明材料的利用程度，所以它成为利用系数。
国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其他企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型，在产品开发、认可方面处处受到制约。
弹簧生产不能缺少原材料、弹簧设备制造业的支撑，而这两方面恰恰是我们的弱项。有规模的国外同行如日本发条、韩国大圆钢业、德国克虏伯、M&；B等都有自己的线材加工生产线，仅原材料一项国外同行已占有了先机。
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