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奥铃捷运自2005年上市以来,因其皮实、高速重载的良好口碑,成为深受用户信赖的“百姓车”,奥铃捷运目前市场上约50万的保有量,有着庞大的市场基础。所以,即便彼时不乏“过于超前”的质疑声,但福田汽车还是做了一个大胆的决定,以奥铃捷运切入中轻卡市场。而一直有“重载”基因的奥铃捷运,如直通大梁,全钢丝轮胎,潍柴机器
天津奥铃捷运价格
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奥铃捷运自2005年上市以来,因其皮实、高速重载的良好口碑,成为深受用户信赖的“百姓车”,奥铃捷运目前市场上约50万的保有量,有着庞大的市场基础。所以,即便彼时不乏“过于超前”的质疑声,但福田汽车还是做了一个大胆的决定,以奥铃捷运切入中轻卡市场。而一直有“重载”基因的奥铃捷运,如直通大梁,全钢丝轮胎,潍柴机器等都是其皮实、高速重载的体现。而近期新推出的这款轻量化的1880中体车身的奥铃新捷运4米2轻卡,明显瘦身了,瘦身之后的它,表现如何呢,一起来看看。欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运,是在福田超级卡车系列M4平台开发的,一改之前M3平台的圆润风格,整体感觉更为方正,前挡风玻璃也更为直立,外表给人“坚毅硬汉”的感觉,它融合了较多欧洲卡车的元素。
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