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活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动,当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限 制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
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采用大号道岔对于列车运行是有利的,不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。
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单开道岔生产厂家制造商的技术文件:道岔是一种线路连接设备，使车辆能够从一条轨道移动到另一条轨道。道岔也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站和编组站大量铺设。单开道岔生产厂家 有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，也可以通过铺设道岔和修建一段比列车长度长的岔道来分割列车。道岔在铁路中起着重要的作用。单开道岔生产厂家单开道岔生产厂家
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