同步带传动设计计算
同步带轮配同步带使用发展至今，同步带的使用无处不在，在我国的发展已是日益更成熟，对同步带传动使用要求愈来愈高，在同步带传动中工程技术人员也发现了许多问题和缺陷，需要从理论上加以解决，用试验来分析改进。相信国内同行业的同步带轮及同步带
的生产厂家都在研究设计同步带轮的齿形和同步带的材料问题及同步带传动设计方法。这些要求推动了同步带传动理沦研究的发展。根据资料报道
同步皮带轮 传动轮厂家
同步带传动设计计算
同步带轮配同步带使用发展至今，同步带的使用无处不在，在我国的发展已是日益更成熟，对同步带传动使用要求愈来愈高，在同步带传动中工程技术人员也发现了许多问题和缺陷，需要从理论上加以解决，用试验来分析改进。相信国内同行业的同步带轮及同步带
的生产厂家都在研究设计同步带轮的齿形和同步带的材料问题及同步带传动设计方法。这些要求推动了同步带传动理沦研究的发展。根据资料报道，目前国外在同步带传动理论研究上，大致可分六个方面:
同步带传动设计计算。同步带传动设计计算是选择同步带及同步带轮结构参数的主要依据，受到各国同步带生产厂和用户的重视。在许多企业标准中都提出了各自的设计和选择同步带参数的计算方法。198 1年化组织制定了以间步带抗拉强度为设计准则
的计算方法ISO5295-1981《同步带额定功率和传动中心距的计算》的。但采用此法时，其中同步带的基准额定功率(或许用拉力)需采用生产厂提供的同步带性能数据。使用方便：为了更好地保证同步带轮优化应用的实现，需要该产品在使用的时候能够尽量简单方便，这需要大家保证选择的带轮本身就能够方便使用，比如不会轻易发生故障问题，不需要经常进行调整等等，才能够充分做到。除此之外，苏联学者哥列维奇，伏罗别也夫等人对同步带的失效形式和计算方法作了较深入
的研究，提出了同步带性、剪切强度及传动效率等多种计算方法，并采用有限单元法计算了同步带齿工作时的应力分布。
同步带传动的强度研究。在强度研究方面较为突出的是日本小山富夫等的实验研究，他们从带齿间的载荷分布，同步带与同步带轮间的节距差值、同步带的疲劳强度和断裂特性、同步带的不完全啮合影响等多方面试验分析了同步带的强度，发表了多篇研究。此外苏
联学者扮哥列维奇等对同步带的寿命、可靠性也作了较深入的研究，可能会将同步带的加强肋作为重要突破点。
生产同步带轮需要厂家建立出这样的质量管理体系
很多发展的非常好的同步带轮厂家都知道，只有能够生产出非常的带轮产品，才能够取得高，以此在获得好的盈利的情况下，才会发展的很好。所以对于厂家来说，为了促进发展，都需要建立出下面这样的质量管理体系，以此在产品上做好保证：
完整：可以说所有的同步带轮厂家，在自己的产品生产方面，都是有一定的质量管理体系的，只不过厂家不同，具体制定的质量管理体系细则是有一定区别的，其中体系相对比较完整的厂家，会因为质量管理体系的作用发挥的更好，而在产品上有更加可靠的保障。
科学：在现代化的社会当中，在各个方面都是需要讲究科学的，在同步带轮的质量管理方面也是如此的，要求厂家保证制定的质量管理体系足够科学，有较高的实用性，才能够起到好的质量管理作用，从而促进自己在产品上做好保证。
合适：各个厂家具体的情况是不同的，自身情况不和，对各方面的要求会有不同，适合采用的质量管理体系自然也是不同的。如此对于同步带轮厂家来说，在质量管理体系的制定上就要确保合适自己。
同步带轮的FCF成形
同步带轮的F C F成形
2 ． 1 同步带轮零件分析
图 2 所示为同步带轮零件图，带轮材料为L 3 铝， 零件壁厚为 3 I T I T I 左右。零件形状复杂， 壁厚较 小， 变形程度大， 同时精度要求较高，齿形要求塌角 很小。
图2 同步带轮零件图
2 ． 2 成形工艺分析
由于壁厚的原因，如进行体积成形， 挤压而成，摩擦阻力大， 产生的变形抗力大， 能耗大。 同时零件 成形后易产生充不满问题；对于用户来说，都需要使用的同步带轮，才能够在使用带轮的时候，保证其与同步带有很好的配合，并终保证整个设备都有非常好的应用效果呈现出来。 如进行板料成形，圆环外 的齿形又不能实现。那么要成形图2所示的同步带 轮，采用F ( F成形方法，更能体现节能、节材的宗 旨。工艺设计方案为：落料拉深一切边一挤压成形 一 。 根据体积不变原理，得出的成形坯件如图 3 所 示， 初算板料毛坯直径为 8 1 I T I T I 。
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