公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿
水泥顶管
公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹
涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。
拼装金属波纹涵管优点
拼装金属波纹
涵管又称波纹涵管、钢波纹涵管。主要分为两大类，即整装和拼装。拼装金属波纹涵管是采用弧形波纹板拼装而成，广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。下面安徽砼宇小编给大家介绍拼装金属波纹涵管优点。
1、施工工期短，现场安装方便，不需要使用大型器械和安装工具。
2、抗变形能力强，波纹能缓解拼装管涵的受力，使荷载分布均匀。
3、生产周期短。金属波纹涵管采用标准化设计，设计简单，生产周期短。
4、更加符合环保，金属波纹涵管减少和舍弃了水泥，砂子，木材等常规建筑材料的适用。
5、适应能力强，相比其他水泥管，对地基承载能力、平整度要求较低。
6、工程实际造价。
7、低受恶劣天气影响较低，尤其是北方寒冷地区霜冻对桥梁和管涵结构的破坏较低。
8、使用寿命长，理论数值可以高达一百年。
金属波纹钢
涵管在填土过程中易产生变形，且管顶的下沉量通常都大于管侧填土时的变形，使圆管变成扁管。为避免这种不利状况，可在管顶填土之前，在管内设置一排临时支撑，支撑间距为1m，临时支撑的高度可按波纹管直径伸长2%~5%设置，以作为在填土压力作用下预留压缩量。直径大于2.0m金属波纹钢管涵，以设置横向十字型支撑为宜，管内临时支撑待填土不再下沉后拆除。
拼装金属波纹钢
涵管时，下游块件的端头必须放在上游块件之下，以防管内流水渗入接缝而将地基土淘空，导致全管涵破坏。大孔径涵管组装时，可在管内设置一个可移动的木质工作台，以便于组装作 业。用螺栓组装时，可采用送螺栓组法进行组装，即每个螺孔先插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部块件组装完毕后，再逐个拧紧螺母，每个螺母的扭力矩应满足相关规范要求，用机动扳手时，拧扳时间应持续2S~5S。气割波纹管时，要求被切割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，须涂刷防锈剂以防锈蚀。
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