汽车用润滑脂一般推荐使用汽车通用锂基润滑脂，其适于一般汽车各摩擦点使用。
使用汽车通用锂基润滑脂相比与使用钙基润滑脂，能够延长两倍的换油周期，减少磨损。轮毂轴承是主要用润滑脂的部位，全年使用2#脂(南方比较温暖地区)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方比较寒冷地区)。
经常有用户习惯常年使用3#脂，该润滑脂稠度比较大，它会增加轮毂轴承转动阻力，3#脂只适合在
润滑脂厂家
汽车用润滑脂一般推荐使用汽车通用锂基润滑脂，其适于一般汽车各摩擦点使用。
使用汽车通用锂基润滑脂相比与使用钙基润滑脂，能够延长两倍的换油周期，减少磨损。轮毂轴承是主要用润滑脂的部位，全年使用2#脂(南方比较温暖地区)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方比较寒冷地区)。
经常有用户习惯常年使用3#脂，该润滑脂稠度比较大，它会增加轮毂轴承转动阻力，3#脂只适合在热带地区重负荷车辆上使用。
轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失层度之前必须更换新的润滑脂，常见做法是二级维护时更换润滑脂脂。换润滑脂时注意要合理充填，尽可能的采用空载润滑。
钢铁厂生产设备的基本润滑要求：
1、极1好的泵送性能：由于设备结构大，其润滑点多，人工注脂比较困难，多采用集中自动润滑系统；
2、杰出的抗污染性能：多数设备传动系统比较简单，而且开式传动系统较多，润滑材料的抗污染能力及抗极压性能要求高。
因此，钢厂用的大部分是EP极压型润滑脂，复合磺酸钙基润滑脂就非常适合钢厂使用，是一种具有优1秀的机械和氧化稳定性的润滑脂，该油脂配方以提高在大型、重负荷、慢速轴承和滑动表面等应用中的性能。具有的在高温下的极高负荷能力、优1秀的防水性、超级的抗腐蚀保护和出色的性能使它成为一种的重载油脂。不含重金属和对环境不良的成分。这种润滑脂具有在高温下的长寿命和极压特性，可有效延长钢厂生产设备轴承寿命。
润滑脂 特性
1.润滑脂粘附性强
当摩擦部分处于在静止状态时，润滑脂能够保持其原来的形状，不致受重力作用而自动流失，也不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。
2.耐压性强
润滑脂在金属表面的吸附能力很强，能形成坚固的油膜，承受比较高的工作负荷。因此机械工程、冶金、港口等需承受高工作负荷的行业宜选用润滑脂。
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