3.公路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
4.公路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正
京式护栏公司
3.公路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
4.公路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤，并且要能起到诱导视线的作用。
京式护栏作用:隔开作用：护栏将机动车辆、非机动车道和非机动车交通出行隔开，将路面在横断面上开展竖向隔开，使机动车辆、非机动车道和非机动车分道行车，提升了公路交通的安全系数，改进了交通管理。
警告作用：根据安裝要使防护栏上的轮廊简约轻快，警告司机要留意防护栏的存有和留意路人和非机动车道等，进而做到防止事故的产生。
护栏的设置原则
护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起着积极的作用，但同时，护栏本身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对危险性比较后做出判断的.只有正确的设计，才能实现护栏的功能和目标.
1.路侧护栏的设置原则
路侧护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧的设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置.
围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续.在路侧护栏设计中，凡符合下列情况之一者，必须设置护栏：
A.道路边坡坡度i和路堤高度h在图1的阴影范围之内的路段.
B.与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段.
C.高速公路或汽车一级公路在距路基坡脚1.0米范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大危险的路段.
D.高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧.
凡符合下列情况之一者，应设置护栏：
A.道路边坡坡度i和路堤高度h在图1的虚线以上区域的路段.
B.高速公路或汽车一级公路在距土路肩边缘1.0米范围内上海环氧地坪，有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时.
C.与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段.
D.路基宽度发生变化的渐变段.
E.曲线半径小于半径的路段.
F.服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包括区段.
G.大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分.
H.导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方.
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