美国富特进口深沟球轴承特点和特质
美国富特进口深沟球轴承特点和特质
进口深沟球轴承特点：
1.密封形式: 开放式, Z, ZZ, RS, 2RS, 2RZ
2.轴承止动环：N，NR
3.精度等级: ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7
4.振动等级: V1, V2, V3, V4
5.噪音等级：Z1
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美国富特进口深沟球轴承特点和特质
美国富特进口深沟球轴承特点和特质
进口深沟球轴承特点：
1.密封形式: 开放式, Z, ZZ, RS, 2RS, 2RZ
2.轴承止动环：N，NR
3.精度等级: ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7
4.振动等级: V1, V2, V3, V4
5.噪音等级：Z1，Z2，Z3，Z4
6.内部清除代码: C0, C2, C3, C4, C5
7.轴承材料: 轴承钢(9Cr18), 不锈钢(AISI440C, AISI304, AISI316), 陶瓷
8.保持器: 不锈钢、PTFE 、尼龙
9.轴承套圈和钢球硬度: 59 - 63HRC
解释:
1.Z 代表深沟球轴承的单面是金属的防尘盖，ZZ 代表两面都有金属防尘盖
RS 代表深沟球轴承的单面是非接触式橡胶密封圈，2RS 代表两面都有非接触式橡胶密封圈
RZ 代表深沟球轴承的单面是接触式橡胶密封圈，2RZ 代表两面都有接触式橡胶密封圈
深沟球轴承详细尺寸：
公制深沟球轴承(开式)15-140mm
英制深沟球轴承(开式)12.7-38.1mm
公制深沟球轴承(封闭式)15-140mm
英制深沟球轴承(封闭式)12.7-38.1mm
主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）
通联轴承轴承系类介绍.
通联轴承轴承系类介绍.向心轴承
1．
向心轴承：RADIAL BEARING
主要承受径向负荷的滚动轴承，其公称接触角在0°到45°之间。基本零件为内圈、外圈和带或不带保持架的滚动体。
2．
径向接触轴承：RADIAL CONTECT BEARING
公称接触角为0°的向心滚动轴承。
3．
角接触向心轴承：ANGUAL CONTACT RADIAL BEARING
公称接触角0°到45°的向心滚动轴承。
4．
外球面轴承：INSERT BEARING
有外球面的带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
5．
锥孔轴承：TAPERAD BORE BEARING
内圈有锥孔的向心滚动轴承。
6．
凸缘轴承：FLANGED BEARING
在其一个套圈上，一般是外圈或圆锥外圈上有外径向凸缘的向心滚动轴承。
7．
滚轮（滚动）轴承：TRACK ROLLER（ROLLING）BEARING
有厚截面外圈的向心滚动轴承，作为轮子在导轨上滚动，如凸轮导轨。
8．
挡圈型滚轮（滚动）轴承：YOKE TYPE TRACK ROLLER （ROLLING）BEARING
装有一对平挡圈的滚轮滚动轴承。
9．
螺栓型滚动轴承：STUD TYPE TRACK ROLLER（ROLLING）BEARING
把滚轮轴承内构件的一端延伸成轴状，以使轴承悬臂安装。
10．任意组配轴承：UNIVERSAL MATCHING BEARING
任意选择一套或多套相同的向心滚动轴承一起使用时，可以得到预先对成对或成组安装所规定的特性。
通联轴承讲解轴承选型误区及对策3
通联轴承讲解轴承选型误区及对策3
2. 密封轴承能防水。这是错误的，只有真正的RS结构（我厂称为RS1） 才能做到有限度地防水。另外不同RS结构密封性能也有区别。我厂生产RS1结构是密封性能较好的结构。而RZ和Z结构的密封是不能防水的。因为密封盖与轴承内圈有间隙。
6. 很多客户愿意使用带金属保持架的轴承，认为装尼龙保持架的轴承不好用。这个观点是不正确的。绝缘轴承系列包含绝缘深沟球轴承、绝缘圆柱滚子轴承和绝缘圆锥滚子轴承系列J20。因为在轴承正常运转时保持架只是起分离滚动体，并引导其运动的作用，基本不受力。尼龙保持架具有比强度高，可加工出各种复杂形状（有利于优化设计），具有自润滑特性，在短暂缺油时不至于“抱死”。可在-30~120°C长期工作。九十年代初我国轴承行业采用尼龙保持架就推广应用了。尼龙保持架材料是选用美国杜邦公司生产的玻璃纤维增强尼龙66, 并添加抗老化剂。它具有很高的强度和弹性，抗化学腐蚀，抗老化和尺寸稳定性好等特点。所以装尼龙保持架轴承具有摩擦系数小、温升低，自润滑性能好，振动、噪音小，极限转速高等性能。故它在调心球轴承、单双列角接触球轴承、短园柱滚子轴承、直线运动球轴承、滚动丝杠用角接触推力球轴承，高速纺杯轴承中得到广泛应用。
对于尼龙架我国还制定了相应标准Q/HJ1—76—91“尼龙保持架技术条件”。并且对进口材料严格按JB/T6638—93标准进行验收。尼龙架能确保高质量。
通联轴承讲解轴承选型误区及对策4
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7.添加二硫化钼的润滑脂可用于决大多数轴承的润滑，这也是不正确的。M0S2是固体润滑剂。在压缩机中，主要采用四点接触球轴承、圆柱滚子轴承和角接触球轴承。适合于低速重载，而对高速旋转的滚动轴承润滑不利。有的客户甚至用钙基脂填充在轴承中做润滑，其实钙基脂的滴点在800C左右。当温升达到75 0C以上，油脂就开始变稀，很快从轴承中流失。得不到润滑的轴承自然很快损坏。通常轴承中使用的润滑脂应根据工作场合，例如有的高转速，有的重负荷，有的低噪音等等选用的锂基润滑脂。这样可使轴承的寿命提高30%以上。常用的轴承润滑脂后边有专门的介绍。
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