当负载较重而电机启动力矩不够时，建议增大此参数。在负荷较轻时可减小转矩提升。当转矩提升设置为0.0时，变频器为自动转矩提升，此时变频器根据电机定子电阻等参数自动计算需要的转矩提升值。
义乌市建旭电脑维修服务部主要经营：维护维修各种国产进口变频器，各种驱动控制器，电梯电子设备，各种工控设备上线路板【电脑板】，PLC、触摸屏、伺服、电源等，帮客户解决设备上的疑难问题，偏冷门的
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当负载较重而电机启动力矩不够时，建议增大此参数。在负荷较轻时可减小转矩提升。当转矩提升设置为0.0时，变频器为自动转矩提升，此时变频器根据电机定子电阻等参数自动计算需要的转矩提升值。
义乌市建旭电脑维修服务部主要经营：维护维修各种国产进口变频器，各种驱动控制器，电梯电子设备，各种工控设备上线路板【电脑板】，PLC、触摸屏、伺服、电源等，帮客户解决设备上的疑难问题，偏冷门的电子元器件等等。
V/F转差补偿增益设置为100.0%，表示在电机带额定负载时补偿的转差为电机额定滑差，而电机额定转差，变频器通过F1组电机额定频率与额定转速自行计算获得。
调整V/F转差补偿增益时，一般以当额定负载下，电机转速与目标转速基本相同为原则。当电机转速与目标值不同时，需要适当微调该增益。
速度环滤波时间常数小，变频器输出力矩可能波动较大，但速度的响应快。
在变频器减速过程中，过励磁控制可以抑制母线电压上升，避免出现过压故障。过励磁增益越大，抑制效果越强。
对变频器减速过程容易过压报警的场合，需要提高过励磁增益。但过励磁增益过大，容易导致输出电流增大，需要在应用中权衡。
对惯量很小的场合，电机减速中不会出现电压上升，则建议设置过励磁增益为0;对有制动电阻的场合，也建议过励磁增益设置为0。
1：S曲线加减速A输出频率按照S曲线递增或递减。S曲线在要求平缓启动或停机的场所使用，如电梯、输送带等。功能码P1.08和P1.09分别定义了S 曲线加减速的起始段和结束段的时间比例。
2：S曲线加减速B在该S曲线加减速B中，电机额定频率f总是S曲线的拐点。一般用于在额定频率fb以.上的高速区域需要加减速的场合。
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