关于彩色沥青透水路面的设计原则和规定
彩色沥青（成分:沥青质和树脂)透水路面包括构造组合、资料组成与厚度肯定。脱色沥青彩色沥青三大指标需要达到基质沥青技术指标要求，其技术要求符合《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。运用机械办法除漆时，往往会发作大量尘埃，所以要设置独立的排风系统和除尘装置。路面构造层普通由面层、基层和垫层组成。彩色透水路面的设计应依据(yī
jù)不同的土基
防滑彩色路面
关于彩色沥青透水路面的设计原则和规定
彩色沥青（成分:沥青质和树脂)透水路面包括构造组合、资料组成与厚度肯定。脱色沥青彩色沥青三大指标需要达到基质沥青技术指标要求，其技术要求符合《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。运用机械办法除漆时，往往会发作大量尘埃，所以要设置独立的排风系统和除尘装置。路面构造层普通由面层、基层和垫层组成。彩色透水路面的设计应依据(yī
jù)不同的土基条件和运用请求，选择(xuanze)恰当的面层资料、透水性基层资料和水温稳定（解释:稳固安定；没有变动)性好的垫层资料，以保证路面构造应具有足够的整体强度和透水性能。
当路床下为粘性土时应设置保水垫层。对人行步道，自行车道等轻荷重空中，设计面层厚度宜不
6cm，在停车场、广场等中荷重空中，面层厚度不10cm。
彩石透水地坪的基层请求
防滑彩色路面在加油站的应用
陶瓷颗粒是一种新型路面材料，是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，再加上无机的高温色剂之后经高温烧制而成的。陶瓷颗粒的颜色在多种多样的同时，具有防滑、环保耐腐、色泽鲜艳、坚硬牢固、使用寿命长等特点。主要在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面使用。彩色沥青胶结料出产途径从传统里减压脱质向运用现代工业石油化工商品调配出与沥青功用适当的聚合物淡色胶结料开展，并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色。那么针对陶瓷颗粒有几种不同的粒度，我们要怎样进行选择呢？
1、首先，相同体积。陶瓷颗粒所具有的体积用同样体积的球来与之相当，这种球的直径就代表该颗粒的大小即等体积相当径。
2、其次，相同面积。等面积相当径是用于实际陶瓷颗粒有相同表面积的球的直径来表示粒度的一种方法。显然当颗粒形状简单或者比较规则时，表面积存易求得。然而实际颗粒的形状都较复杂，不易直接求得。初压温度应操控在130℃~145℃，终压温度不70℃，按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。应用中一般都是通过流体透过法或吸附法等间接方法得到，这种方法比较实用。
3、相同沉降速度。等沉降速度相当径也称为斯托克斯径。当速度达到限值时，在无限大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，完全由流体的黏滞力所致。
4、显微镜下测得的陶瓷颗粒直径。显微镜方法是一种对颗粒既可观察又可测量的手段，用显微镜测定颗粒的形状、组成、大小等的灵敏度要优于其他方法。
选择合适的陶瓷颗粒会有不同的效果，根据自己建设的场所选择合适的陶瓷颗粒粒度，相同大小的陶瓷颗粒也会使用场所建设更加的持久、美观。
防滑彩色路面的优势：
缓解热岛效应，有效降低路表温度
透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层
的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45℃。2、因本钱思索，可将面层分二层设计，即表层制成彩色透水层，厚度普通为3cm，下层制成素色透水层。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。
许多防滑彩色路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到装饰路面的作用，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；彩色路面的下承面应清洁平整，摊铺彩色沥青混合料之前应洒布用浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑，较之类材料，彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。
由于彩色防滑路面涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出，所以在公交车道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑作用，该类涂料在国内外彩色路面的铺装中用量将越来越大。如今彩色路面铺筑资料曾经由初期的黑色沥青资料，开展(kāizhǎn)到如今的淡色树脂资料，路面的铺筑方式也由初期的涂布办法开展到如今的薄层混凝土(Concrete)等多种的铺设办法。
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