风多利卡驾驶室在喷涂前要仔细审查底涂层，不能带有任何的瑕疵，对于需求喷涂面漆的桥身预备工作包括以下几项，接下来
河北东风多利卡驾驶室，河北多利卡驾驶室厂家就来跟大家讲讲。
1、底漆层或中涂层要进行完全的打磨，800#砂纸干磨或600#水磨砂纸对整车均细打磨，但是不能打磨。
2、若底漆涂层上有划痕或者有小的凹坑等缺陷时，必须用原子灰进行填补，填补时应选用堵眼
质量好的多利卡驾驶室型号
风多利卡驾驶室在喷涂前要仔细审查底涂层，不能带有任何的瑕疵，对于需求喷涂面漆的桥身预备工作包括以下几项，接下来
河北东风多利卡驾驶室，河北多利卡驾驶室厂家就来跟大家讲讲。
1、底漆层或中涂层要进行完全的打磨，800#砂纸干磨或600#水磨砂纸对整车均细打磨，但是不能打磨。
2、若底漆涂层上有划痕或者有小的凹坑等缺陷时，必须用原子灰进行填补，填补时应选用堵眼灰或极细的细灰进行填补，干燥后
干磨或水磨。
如果在打磨时不小心将底漆磨穿而露出了金属底层，需要喷1层快干磷化底漆以保证底材的防腐、防锈蚀能力。
粉尘的清除：打磨工作结束以后，使用压缩空气吹除打磨粉尘。粉尘清除工作要先从车顶开始，然后按内腔、行李箱盖、前
围 、左侧、后背、右侧的顺序进行。若是流水线生产，驾驶室之间应保持一定距离，避免二次污染。
喷涂前进行涂面处理：清除粉尘工作结束后，用除尘布按顺序擦拭被涂装的车身表面，除去油污等杂质。除尘布在使用过程中，
不能反复擦拭同一部位，防止灰尘二次污染车身表面。
用过的除尘布要对于折，将有污染面朝内，再用新的一面擦车以节约成本；擦驾驶室时使劲不宜过大，预防除尘布中的转移到车
身身上，形成漆膜缺点。
东风凯普特N300，是东风股份继东风凯普特C系 轻卡后的又一力作，人士分析认为， N300上市，将以轻卡的身份树立轻卡新，改写轻卡的竞争格局。轻卡是东风股份的核心业务，凭借东风凯普特、 东风多利卡、 东风福瑞卡三大轻卡品种结构的优化，以及在各自 细分市场中竞争力的提升，从而取得了销售业绩的阶段性胜利，在2010年，东风股份汽车成功跨越30万辆，开始逐步地改写轻卡的竞争格局。
目前轮胎使用现状让人堪忧。大部分车主对轮胎的使用寿命知之甚少，而如何合理使用轮胎更是一无所知。那么如何才能使轮胎发挥出使用价值，在保证安全行车的前提下尽可能地节约轮胎的消耗成本？我们为此收集了一些使用轮胎的良好习惯，供大家参考。
一、保证正常气压
保证轮胎的正常气压是非常关键的。在每辆车上都会有厂商胎压标识，须严格遵守，如果有条件可以每隔几天就检查一次胎压，并随时调整。当胎压标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大，油耗也会随之升高；
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