扒渣机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配
阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，
就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够
，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
60型轮式扒渣机
扒渣机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配
阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，
就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够
，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
先转动电(液压)滚筒，把皮带扣转动液压滚筒后面下方，松动后调皮带螺栓，然后升起输送架，扳
动抖动操作杆，让活动架缩进输送架中，这时皮带就松了，用钳子取掉皮带扣中间钢丝绳，这时旧皮带
从皮带扣的位置分开了。这时把新皮带(注意正反面)的扣子与旧皮带扣子用钢丝绳穿上，启动液压滚筒(
或电滚筒)，用脚踩到旧皮带上，借滚筒转动，慢慢拉动旧皮带，新皮带慢慢进，旧皮带就把新皮带带出
来了。
当新皮带拉到滚筒正中间位置时，取出钢丝绳，旧皮带全部取出，新皮带钢丝绳穿上，紧固调皮带
螺栓，一边紧一边调，皮带不能太紧，太紧皮带坏的快，就像衣服太紧，不知哪会衣服就拉裂了一样。
一个人的精力是有限的，驾驶员出现疲劳后，分数注意力，甚至打随睡，各种感觉呈现抑制状态，
无法感知和处理外界信息，造成操作失误或失去驾驶能力，导致事故的发生。疲劳有两种。一是行车中
驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳，叫急性疲劳;二是前几天的疲劳没有恢复，而移到
今天的驾驶作业中的疲劳，叫慢性疲劳或蓄积疲劳。
在现代化的扒渣机制造业中，为了生产各种复杂零件及满足各种运动和性能要求，对机构运动
形式、运动规律和扒渣机性能等方面提出了更多复杂的要求。各种基本机构的运动和动力性能等具有一
定的局限性，采用其中某—种基本机构住往不能满足设计要术，因而常需把几种基本机构联合起来，组
成一种组合机构来使用。利用组合机构不仅能满足生产上的多种要求，面且能综合应用和发挥各种基本
机构的特性。组台机构可以是同一类型的基本机构的组合，也可以是不同类型的基本机构的组合。机构
组合原理这里只举几个常见组合机构进行简要介绍。
连杆-连杆机构：手动冲床是一个六杆机构。它可以看成是由两个四杆机构组成的。个是由
原动件(手柄)1.连杆2.从动摇杆3和机架4组成的双摇杆机构:第二个是由摇杆3.小连杆5、冲杆6和机架组
成的揭杆滑块机构。个四杆机构的翰出件被作为第二个四杆机构的输入件。扳动手柄1，冲杆就上下
运动。采用六杆机构，使扳动手柄的力获得两次放大，从而增大了冲杆的作用力。这种增力作用在连杆
机构中经常用到。
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