太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜缓蚀剂、黄铜缓蚀剂、碳钢缓蚀剂和不锈钢缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有缓蚀性能，并且具有长久
载冷剂
太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓
太阳能导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜缓蚀剂、黄铜缓蚀剂、碳钢缓蚀剂和不锈钢缓蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；（2）助剂与溶液有良好的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；该防冻液经过物理及化学加工，控制组合点，同时加入磷酸氢二钠和苯甲酸钠作为防腐剂，目的是提供长效防腐，价格低廉，无污染，并且加入苯丙三氮唑，阻垢防腐剂三，具有很好的防腐防锈作用，同时不易产生沉淀及结垢。（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。另外针对目前有个别太阳能厂家选用铝压铸集热板的情况，配方中应该添加的国外进口有机铝缓蚀剂，但不能添加稳定性差的偏硅酸钠，以便起到良好的缓蚀效果。
2号防冻液的使用特点和组成分
前面我们就为大家介绍了，防冻液产品配方中的防腐成分能够有效的防止沉淀和结垢的产生。所以可以相信使用防冻液是非常可靠的。今天我们就为大家介绍一下，经常会使用到的2号防冻液的使用特点和组成成分。
2号防冻液具有优良的防冻、防沸、防腐蚀、抗锈蚀。抗结垢、且能除去水箱污蚀，不易挥发，长期贮存稳定。本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用试剂。设备投资低，不失一种较理想的制备多功能防冻液的方式方法。此防冻液可适用于进口，国产各种汽车发动机的冷却系统。因此，在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的汽车防冻母液，其pH值仅能做到7。
2号防冻液适应于-30℃的温带气候，配方组成成分有： 乙二醇、水、三、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚蓝染料；2号防冻液适应于-30℃的温带气候，配方组成成分有：乙二醇、水、三、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚蓝染料。适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分：丙二醇、水、三、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚蓝染料。
防冻液的另一个关键是确保安全性
防冻液的另一个关键是确保安全性。
防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。
防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味。而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路咬的千疮百孔，影响行车。所以，请选择防冻液，哪怕是国产的长城也没有问题，或许会更好。
家用轿车每两年或者四万公里更换一次防冻液
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次防冻液。当然这只是一个参考的更换周期，因为多走一两万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大,可以根据实际使用情况来更换。如果用车强度大的话，就可以提前更换防冻液。
不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。
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