e 电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入 V／Ω孔，黑表笔插入
COM 孔。如果被测电阻值超出所选择量程的很大值，万用表将显示“1”，这时应选择更
高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。
因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。
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e 电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入 V／Ω孔，黑表笔插入
COM 孔。如果被测电阻值超出所选择量程的很大值，万用表将显示“1”，这时应选择更
高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。
因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。
(2).使用注意事项
a 如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至很高量程挡测量一次，再视
情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将量程开关拨到很高电压挡，并关闭电
源。
b 满量程时，仪表仅在很高位显示数字“1”，其它位均消失，这时应选择更高的量程。
c 测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直
流量时不必考虑正、负极性。
d 当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示
屏将显示“000”，或低位上的数字出现跳动。
e 禁止在测量高电压（220V 以上）或大电流（0.5A 以上）时换量程，以防止产生电
弧，烧毁开关触点。
f 当显示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压工作电压。
11、车辆测试准确电流
为方便车辆出厂前调试各用电负荷。本表有测试准确电流模式。
关闭电源钥匙开关，将 J1-5 端子接地。打开钥匙开关，仪表通电后，“HOUR”灯亮，默
认进入小时计工作模式。此时按动“MODE”键，三种模式灯全灭时，表示进入到测试准确电
流模式。此时液晶显示的就是准确的电流值；例如“A=124.0”。表示 124A。
如想退出本模式，可按动“MODE”键
如下次不想进入本模式，可 X1-12 端子悬空即可。
六、 维护及注意事项
1、仪表指示灯、显示器通电后若工作不正常，应先检查有无断线和接触不良及相应传感
器工作是否正常，若无上述情况则电话通知厂方求助。
2、仪表为电子型仪表，切不可受潮和浸入腐蚀性液体。
第八节 整车线束
线束是用各种不同线径规格的铜导线按照整车线路要求制成的，用以连接整车各种电器
部件，为双方提供电压电流和通讯数据，他好比人类的神经和血管。这里要强调的是，在整
车的应用中，所需不同的电流值应该选择对应的线径，千万不得马虎，否则会造成整车电器
参数的漂移或不正确，严重的会烧毁电线，引起火灾。选择线径应遵循下述规定：
用电线 允许通过的电流值（A） 铜线截面积（mm）
电源线和电机线 15 以下 1.5
22 以下 2
控制弱电的信号线 1.0-3.0 0.5
灯光，喇叭，报警器等 1.0-3.0 0.5
数据通讯 0.5 以下 0.24
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