矿用柴油工程三轮车跑偏问题让用户头疼，针对于工程三轮车跑偏问题，不仅是需要做到遇到故障及时解决，而且要注意造成三轮车跑偏的原因有哪些，针对这些原因在使用柴油矿用三轮车时要格外注意。
如果前轮负荷过大，或货厢载荷过于偏于一侧，柴油三轮翻斗车就会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。
若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，
矿用电动车生产
矿用柴油工程三轮车跑偏问题让用户头疼，针对于工程三轮车跑偏问题，不仅是需要做到遇到故障及时解决，而且要注意造成三轮车跑偏的原因有哪些，针对这些原因在使用柴油矿用三轮车时要格外注意。
如果前轮负荷过大，或货厢载荷过于偏于一侧，柴油三轮翻斗车就会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。
若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，也会导致三轮翻斗车跑偏，这时应将前轮气压充至标准值450千帕，后轮气压充至550千帕，并使两轮的气压值相等。
矿用电动车生产减震器左右弹簧弹性不一致或减震器不平行，工作长度不一致会导致三轮翻斗车跑偏，这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧；减震器不平行、工作长度不一致则应重新安装；若减震器的轴弯曲，应拆修更换，直到其平行，工作长度一致。
左右板簧弹性不一，也会导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决。
矿用电动车生产平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致三轮车跑偏的一大原因，这时需调整平行拉杆至长度相同。
由于撞车致使车架变形，引起转向套倾斜，角度变化，也会导致车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。
如果前轮负荷过大，或货厢载荷过于偏于一侧，柴油三轮翻斗车就会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。
矿用电动车生产行驶一定里程应进行定期保养，这是延长车辆使用寿命的重要环节。由于各地三轮车运行条件、使用技术、修理质量等各有差异，保养间隔里程也应有所差别，因此对保养间隔里程不做硬性规定，现推荐底盘各部位保养间隔里程仅供参考，不同地区根据当地实际情况适当增减。
（1）发动机部分的保养与调整按柴油机使用说明书进行。
（2）路试时应注意以下几点：
a.在各种不同车速下试验制动性能。试验时，跑偏量、制动距离应在允许范围内，不应有抖颤现象和不正常声响。车辆停在陡坡上，将驻车制动器卡紧后应停止不动。
b.倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转时有无不正常的声响，并观察在各档不同速度下工作时的加速性能是否良好。
c.在路上试一段里程时，应触摸制动毂。变速箱体、后桥壳等是否过热。
（作者： 来源：）
