汽车模具设计的方法
汽车模具设计的方法：
利用定制的解决方案来开发连续冲模的模具能取得*好的效果。2、弹簧等弹性零件在使用过程中弹簧很容易损坏，通常出现断裂和变形现象。有了 Pro/ENGINEER 连续冲模软件，易于使用的向导能指导用户完成自动的钢带布局定义、冲头模具创建，以及模具组件的放置和修改。文档、间隙切口和钻孔均会自动创建，从而使汽车模具设计师能够避免手动执行容易
汽车泡沫模具批发
汽车模具设计的方法
汽车模具设计的方法：
利用定制的解决方案来开发连续冲模的模具能取得*好的效果。2、弹簧等弹性零件在使用过程中弹簧很容易损坏，通常出现断裂和变形现象。有了 Pro/ENGINEER 连续冲模软件，易于使用的向导能指导用户完成自动的钢带布局定义、冲头模具创建，以及模具组件的放置和修改。文档、间隙切口和钻孔均会自动创建，从而使汽车模具设计师能够避免手动执行容易出错的任务。对所设计汽车模具之产品进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在汽车模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定重点尺寸，这样在模具设计中很有好处的，具体的套图方法这里就不做详细的介绍了。通过自动化放置顶针，冷却零件，自动化作图，报表功能，减少了模具设计中大量的单纯枯燥的工作时间，大大提高了工作效率。通过注册标准零件库，标准模架库，通过注册企业独自的零件库，模架库，实现了模具设计的标准化，解决了由于模具设计人员技术水平的参差不齐，离职率大而对汽车模具设计带来的影响的课题。
保丽龙成型工艺简述
发泡性 +聚 =保丽龙为发泡性聚，通称
保丽龙。二是跨国公司纷纷到采购汽车模具，尤其是中低端模具，采购量非常大，客观上带动了我国汽车模具的出口，也降低了国际市场汽车模具价格。保丽龙系由发泡塑胶制成，具有缓冲、绝缘、隔热、隔音、防振等作用与功能。举凡市场装置鱼货、食品盒、电器产品之装运、建筑业之防火、隔音(热)用材、以及高科技产品之包装等均需仰赖保丽龙，足显其功用无限宽广。
模压成型机理
熟化后的预发珠粒通过蒸汽进行加热，约在20秒—60秒的时间内，空气来不及逸出，受热膨胀后产生压力。保养时检查各部位的配件关系及有无损坏，对损坏的部分进行修复，气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施。压力的总和大于珠粒外面所加热的蒸汽压力，此时聚合物软化，发泡剂汽化后泡孔内的压力大于外面的压力。珠粒又再度膨胀，并胀满珠粒间隙而结成整块，形成与模具形状相同的泡沫塑料制品。
重点成型工艺简述
1开机预热：这是开机之前使模具受热动作,需预热要合模加热。
2.合模：开合模行程的合理调整，有利于提高产品脱模及产品入料效果。（顶杆、模缝）慢速开料枪。
3.预热：蒸汽进入固移模内，对模具进行预热，使模具得到预热的同时，将存留期间的冷凝水与冷空气排出。作用：提高模具温度，加强产品表观熔结度。
4.穿透加热：提高制品芯部、内部熔结性。穿透加热耗、浪费蒸汽较严重。
5.双方加热：进一步增强加热效果，提高产品表面质量。
6.回温（保温） 所有阀关闭，充分利用模具的余热，使产品进行保温加热。有利于产品表面熔结性，能较好节约能源（蒸汽）。
7.预冷
水冷阀打开，排水阀关闭。合理延长预冷，产品冷却较快，缩短冷却时间，提高成型速度。一般不超过10秒，预冷时间长不好烘干，预冷效果比水冷好得多。
8.水冷
水冷却时，水冷阀打开，排水阀打开。水与空气共同进行冷却效果较好。
9.真空冷却
真空阀打开，真空泵抽真空。使模具和制品内的余热与水分全部排空，抽掉部分发泡剂，避免产品发胀。使模内形成负压，有利于产品进行脱模。
汽车模具的发展趋势
在国内外
汽车模具行业的发展中，汽车模具行业产销需求与转型升级前瞻模具技术呈现出以下的九大发展趋势。
1、汽车模具三维设计地位得以巩固
模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。一般而言，被加工材料以各类钢铁材料及各类镀层钢板居多，而模具一般由钢铁制成。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。
2、冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显
近年来，随着计算机软件和硬件的发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。汽车模具工件拉伤问题引伸(拉延、拉伸)，弯曲、翻边、薄板辊压成型等类模具，其共同特点是工件在成型过程中，模具与被加工材料的接触表面要产生相对滑动。在美国、日本、德国等发达，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。
3、数字化模具技术已成主流方向
近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。
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