在声源和受声点之间（举个例子，发出噪声的汽车就是声源，高楼大厦或你家的小区就是受声点），插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，使声波传播有明显的附加衰减，这个插入的三者称为声屏障，又称为隔音墙，它是降低交通噪声的重要措施之一，可用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。声屏障的隔音效果，高度与长度是两个关键，声屏障只要能阻隔在声源和受声点之间，至少就能减少5分贝的音量
隔音墙声屏障高层噪音
在声源和受声点之间（举个例子，发出噪声的汽车就是声源，高楼大厦或你家的小区就是受声点），插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，使声波传播有明显的附加衰减，这个插入的三者称为声屏障，又称为隔音墙，它是降低交通噪声的重要措施之一，可用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。声屏障的隔音效果，高度与长度是两个关键，声屏障只要能阻隔在声源和受声点之间，至少就能减少5分贝的音量。
任何一个声学系统都有三个主要环节，即声源、传播途径和受声者。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。
声屏障能够阻止声的直线传播，并使绕射声有足够的衰减，而对透射声的影响可以忽略不计。
力学性能及强度
1.4.1公路声屏障结构应考虑声屏障材料本身结构的强度与刚度、支承结构的强度与稳定性、声屏障链接系统的强度及耐久性。
1.4.2公路声屏障支撑结构和连接系统的结构强度、刚度、稳定性应满足G009和G017的规定。声屏障采用砌体结构的，强度应符合G003的规定。
1.4.3对设置于烈度M度~IX度地区的声屏障应符合G011的规定。
1.5防腐性能
公路声屏障防腐性能应符合GB/T18229的规定。
1.6安全
1.6.1路基段声屏障连续长度大于1000m时，应设置紧急通道门。通道门的设置不得降低声屏障的降噪效果。
1.6.2声屏障设置遇到平交道需断开时，应在距离声屏障开口行车方向前不下于200m处设置警示标志。
1.6.3桥梁段声屏障，声学材料应有防脱落装置。
路段的距离，这样在每次出行的时候，都是可以在大量的安全路段上面的驾驶的。如今，很多居民区附近都有桥梁或者是高速公路。车辆呼啸而过，所产生的声音，给人们的生活造成了不良影响。但是，面对这种情况，人们除了关闭门窗以外，就是在房间中安装防噪音的装修材料，但是效果并不理想。尤其在烈日炎炎的夏季，居民因为不敢开窗，室内空气温度很高，给人一种闷热的窒息感。但是自从周边的高速公路被安装了声屏障以后。因为高速隔音墙的大小以及构造上存在一些差别，所以高速隔音墙的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。这种情况就得到了明显的改善。
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