塔式立体停车库的提升装置
链条提升式具有机构简单、价格低等优点，在低速和低层的塔式立体停车库上都有应用，但目前用于塔式立体停车库上也仅仅对于层数不高，提升速度要求不高时可选用。
曳引式是一种被广泛应用于电梯上的提升方式。与钢丝绳卷筒驱动相比，它不仅具有卷筒驱动的一些优点， 而且还克服了卷筒驱动的不利因素，比如，与卷筒驱动相比，它的空间尺寸大幅减小，同时提升高度要比卷
塔式立体车库厂
塔式立体停车库的提升装置
链条提升式具有机构简单、价格低等优点，在低速和低层的塔式立体停车库上都有应用，但目前用于塔式立体停车库上也仅仅对于层数不高，提升速度要求不高时可选用。
曳引式是一种被广泛应用于电梯上的提升方式。与钢丝绳卷筒驱动相比，它不仅具有卷筒驱动的一些优点， 而且还克服了卷筒驱动的不利因素，比如，与卷筒驱动相比，它的空间尺寸大幅减小，同时提升高度要比卷筒驱动高很多，可适用于超高层的塔式立体停车库，因而被广泛的选用。目前国内高度、升降速度快的塔式立体车库的提升装置采用了曳引形式，该车库的升降速度达到 180 m/min。
塔式立体停车库的控制系统
塔式立体停车库中的控制系统具有存取车控制、位置检测、安全检测等功能，因而需要高度的工作可靠性和响应性。控制系统一般都选用 PLC 作为控制系统的主控机。塔式立体停车库的控制系统在运行上可以根据存取车数量情况定义控制策略：停车优先策略 、取车优先策略、组合策略（停车优先和取车优先）、原地待命策略。
PLC 控制有以下优点：
1） 可靠性高，抗干扰能力强。
2） 配套，功能完善，适应性强。
3） 系统的设计、建造工作量小，维护方便，容易改造。
4） 体积小，并采用模块化的结构，因而安装容易。
另外除了通用模块外，还选用了高速计数模块、多点 I/O 模块、通信模块等。
对塔式立体停车库的展望立体停车库的发展需要政策的扶持。停车难愈演愈烈，已经成为了一个全社会关注的焦点问题，立体停车库作为解决这一问题的重要举措，其公益性质也比较明显。如果把它作为一种公共基础设施，加大对其投资力度，补贴建设资金，可有效促进立体停车位的建设。
可直接投资建设，然后公开招标管理者。也可以与社会资本合作开发建设，例如公私合营的PPP 模式， 减轻的财政负担，降低社会资本的投资风险。制定完善统一的和行业标准。相关部门应该牵头制定出符合我国国情、国际市场认可的统一的技术标准法规，为立体停车库的发展创造出健康稳定的环境。
使用智能立体停车库停车，具体的流程是怎样的？
停车流程：
a.驾驶人员把车停放的车库的出入口。
b.出入口进行车长车宽及车高的检测
c.后,检测是否有遗留宠物或儿童，安全门关闭，实现人车分流。
c.机器人把车停放到近的位置
3 取车的流程的是？时间多长，如是实现智能化快捷化？
取车流程：
a.驾驶人员在出入口 b.机器人搬运车辆到出入口 c. 自动调转车头 d. 驾驶人员取车
取车时间平均90秒。
通过多个出入口+APP预约存取车，可以实现立体停车库的智能化及快捷化。
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