.钢结构工程的加固技术措施
（1）截面补强法：在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力；
（2）改变计算简图：增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值；
（3）预应力拉索法：利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。
3.钢结构工程确定加固方案前，应搜集下列资料：
（1）原有
钢结构护栏价格
.钢结构工程的加固技术措施
（1）截面补强法：在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力；
（2）改变计算简图：增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值；
（3）预应力拉索法：利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。
3.钢结构工程确定加固方案前，应搜集下列资料：
（1）原有结构的竣工图（包括更改图）及验收记录。
（2）原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。
钢结构住宅有望获政策扶持
新型城镇化进程不断推进，大力发展绿色建筑和推动建筑工业化已经成为当前建筑业发展的重要任务。目前部分钢结构类上市公司正在不断拓展住宅钢结构业务。人士预计，“十三五”期间我国钢结构占比将不断提高，钢结构住宅有望获得更多政策支持。（3）初拧扭矩：为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。探索新模式
据了解，按照钢管束组合结构住宅体系，建造一栋30层的钢结构住宅，75天就能将主体架构搭完并封顶，而传统建筑工艺则需要2年时间。“这会带来企业融资、工程管理、人力劳务各方面优势。”单银木介绍。
发展空间广阔
从上世纪90年代前的节约用钢到2003年以来大力发展钢结构，我国的钢结构市场发展空间巨大。
《建筑钢结构行业发展“十二五”规划》中指出，“十二五”期间，我国逐步实现建筑钢结构用材占到钢材总产量的10%左右，钢结构住宅建设占到房屋总建筑面积15%左右。不过从实际情况看，钢结构的占比仍然远未达到预定目标。
分析人士表示，2015年已是“十二五”规划收官之年，预计“十二五”规划的目标难以完成。随着绿色建筑、工业化住宅等政策实施和推动，“十三五”中对于钢结构占比的要求仍会提高。
事实上，在新型城镇化规划中，已经提出增加城镇绿色新增建筑比例，从2012年的2%提高到2020年的50%。据人士测算，假设建筑钢结构用材占钢材总产量的10%左右，钢材产量保持9%平均增速不变，保守估计2020年建筑钢结构用材将达到1.89亿吨，年化复合增速达25%左右。其中，钢结构住宅的复合年化增速将超过28%。此外，还需要新的钢材，如H型钢（也称为宽法兰钢）和T型钢和异形钢板，房屋建筑模具。
广发证券研究显示，目前国内拥有钢结构制造企业资质的单位共375家，但年产10万吨以上的企业仅50多家。在规模以上的企业中，一类是以精工钢构、杭萧钢构、东南网架、鸿路钢构等上市民营企业为代表，面向市场独立经营；对于中碳钢、高合金钢、铸铁和有色金属等脆性较大的材料，由于冷却收缩变形会产生裂纹、故不得采用。一类是以中建钢构、上海宝冶为代表的国有大中型钢构企业，主要是为系统内工程建设提供配套。
广发证券分析师认为，将会在“十三五”规划期间继续出台一系列利好政策，扶持钢结构尤其是钢结构住宅的迅猛发展。【转发自网易】
解析彩钢板在运输时需要注意的问题
彩钢板在我们的生活中使用比较常见，具有抗弯抗压的能力，但是我们在运输过程中，我们也要注意一些事项，具体有哪些呢？让我们一起来看看吧！
1. 运输货物的车辆选用——应根据机房墙板的规格尺寸种类来选择合适的运输车辆型号。一般选用大型的拖车运输。
2. 彩钢板墙板在装车时，应提前将机房墙板和配件按型号种类等条件分装好，并且要捆绑牢固稳定以防止金属面被磨损或划伤。
3. 在运输过程中应将机房墙板稳定牢固的绑扎在车上，并且应使用木楔等临时固定的措施来避免因车身晃动所引起的松动和挤压变形等现象的发生，从而降低金属表面磨损或划伤的几率。
4. 彩钢板当运输板材时，应注意运输板材的高度是否超出了拖车的长度，并且要进行相应的防止倾覆工作。
进行将机房墙板绑扎在车上的工作时，选用同等板长的角钢或者角铁放置在顶层机房墙板两边的转角处，这样可均匀分配绳索捆扎的压力，起到避免压力集中而损坏压磨(压凹)机房墙板的边缘。
如果远距离运输或路况不佳运输时，则要求金属面机房墙板采用水平放置的方法。
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