欧曼自卸车2019款超大驾驶室自卸车作业工况环境差，路况相对颠簸，往往造成了自卸车驾驶员在腰间盘等职业病方便，比其他行业驾驶员的发病概率要更高。另外，由于作业环境嘈杂和尘土飞扬，对车辆的NVH及密封性要求非常高。为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼自卸车2019款有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且NV
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欧曼自卸车2019款超大驾驶室
自卸车作业工况环境差，路况相对颠簸，往往造成了自卸车驾驶员在腰间盘等职业病方便，比其他行业驾驶员的发病概率要更高。另外，由于作业环境嘈杂和尘土飞扬，对车辆的NVH及密封性要求非常高。为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼自卸车2019款有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且NVH达到国际水平，通过欧盟ECER51-03噪声法规，怠速噪音行业更低55分贝，安享静谧空间。
不可使用猛提车—猛刹车卸货
不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
总成配置及区域主销车型一定要一致
确定好后，到4S店和经销商处去谈，进店咨询、试驾，切身感受相关车辆的状况，这时只需要和经销商谈配置、价格和交货时间，切记，一定要谈交货时间。在配置方面，总成配置及当地法规配置与区域主销车型一定要一致，总成配置主要指发动机型号、变速箱挡位以及后桥速比，由于自卸车的行驶工况较为恶劣和复杂，切莫选用新款发动机或更小速比后桥，这会给后期运营带来麻烦。
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