熄焦车工作原理及结构
结构 熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板，耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。焦炉设备工艺安装重点分几步：内容焦炉加热系统，护炉铁件，废气系统，集气系统，四大车轨道，机焦侧操
电机车生产
熄焦车工作原理及结构
结构 熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板，耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。焦炉设备工艺安装重点分几步：内容焦炉加热系统，护炉铁件，废气系统，集气系统，四大车轨道，机焦侧操作台，焦炉附属设备，蒸汽管道，压缩空气管道，高低压氨水管道，荒煤气管道等各种能介管道。底板与水平面成28°斜角，以便卸焦时让焦炭顺利流出。 工作原理 熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。电机车可以在熄焦车两端挂钩牵引，压缩空气可以在熄焦车的两端接通，当电机车在熄焦车的左端挂钩时，关闭熄焦车上气路的右端球阀，反之，当电机车在熄焦车的右端挂钩时，关闭熄焦车上气路的左端球阀。
什么是捣固机？
捣固机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。液压捣固机性能优越，结构合理，安全可靠，作业，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。
捣固焦炉设备强化维修及维护重点
焦化厂焦炉采用的是捣固式侧装煤系统,侧装煤相较顶装煤有许多优缺点,优点在于经捣固后的煤饼密度大,同等体积煤饼出焦率高,焦炭冷、热强度高,有利于改善高炉炼铁性能,同时M40值可达到65。液压捣固机的维护与保养：1、按照设备操作规程的规定，认真做好设备在使用前及工作后的检查及保养工作。缺点在于单炉推焦装煤周转时间较长,现阶段我厂能达到20分钟每炉,故为保证焦炉
存在问题企业数量众多，规模小，布局分散，产业集中度低，技术装备整体落后，排放污染重、化工产品回收和综合利用与集中加工不足，精深加工技术落后，产品品种少，质量水平低，产能过剩、经济效益不高。上升管检测合格后方可砌砖，为保证砌砖的安全，上升管砌砖宜在炉顶安全地带进行，不得在炉顶集气孔处进行砌筑，上升管的吊装宜制作一个吊具，用炉顶吊装设备吊装就位。延迟工艺延迟焦化与热裂化相似，只是在短时间内加热到焦化反应所需温度，控制原料在炉管中基本上不发生裂化反应，而延缓到专设的焦炭塔中进行裂化反应，“延迟焦化”也正是因此得名。
焦炉炉门炉门框等铸件的安装保护板是铸铁件，要设在燃烧室两侧，使砌体不受破坏，又用来固定炉门框。在安装保护板、炉门框前，先要在设备仓库中全而、认真地对照图纸进行部件、零件情况复查。安装保护板和炉门框之前，检测接触的砌体是否符合图纸要求，超过要求的要进行修整。在炼焦和熄焦过程中，焦炉、炉门容易有废气逸散，干熄焦和湿熄焦中的废气中有SO2、CO等有毒气体。安装保护板之前，应将保护板内侧的凹陷处按图纸要求抹以耐火灰浆，待干固后再进行安装。在安装保护板和炉门框时，对保护板与炉肩之间、保护板与炉门框之间的垫料要按照设训一参数进行订货，垫料出厂时要有合格证。
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