反光膜的分类：
1、反光膜按其不同的逆反射原理,可分为玻璃珠型和微棱镜型两类
2、反光膜按其不同的结构,可分为棱镜埋入型、密封胶1囊型和微棱镜型三类
3、反光膜按其不同的你反射性能,可分为五个等级:一级反光膜为微棱镜型反光膜;二级反光。
膜为密封胶1囊型反光膜,通常称高强级反光膜;三级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称超工程
广告级反光膜
反光膜的分类：
1、反光膜按其不同的逆反射原理,可分为玻璃珠型和微棱镜型两类
2、反光膜按其不同的结构,可分为棱镜埋入型、密封胶1囊型和微棱镜型三类
3、反光膜按其不同的你反射性能,可分为五个等级:一级反光膜为微棱镜型反光膜;二级反光。
膜为密封胶1囊型反光膜,通常称高强级反光膜;三级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称超工程
级反光膜;四级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称工程级反光膜;五级反光膜为透镜埋入型反
光膜,通常称经济级反光膜。
汽车车身反光1贴的主要功能是利用反光膜的反光材料的性能，将向光源投射方向反射光线。目的是为了汽车行使在夜间时各个方向的司机能够准确注意到车子的存在。达到提高行车安全系数的目的。而且使用的材料有很多类型:PET型，亚克力型等，通俗地说就是塑料的，具有防水作用。由耐候性能良好的薄膜层、微小玻璃珠层、聚焦层、反射层、粘胶层及剥离层构成。反光膜在夜间的反光清晰度应在6m以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。现在3M反光膜的反光亮度是传统标识的6倍.在白天,标识可呈现明亮的白色;在晚上,标识提供超1强的反光效果。还可以起到隔紫外线的作用，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层。
反光膜材料的选择应遵循以下原则：
1、小半径曲线、立交小半径匝道路段或其它危险路段，采用V类反光膜；
2、交通较为复杂、视距不良、观察角过大的交叉口的各类标志，如禁止各类或某类机动车驶入禁令标志、单行路和靠右侧道路行驶指示标志，采用V类反光膜；
3、通行大型车辆为主的道路，采用V类反光膜；
4、低等级道路的标志原则上采用I类以上反光膜，但具体路段和交通节点所采用反光膜类型应与道路行驶环境安全性挂钩，不能鲁莽地统一设置低性能材料。
反光膜的首要作用，就是改善交志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。目前，我国道路交志主要依靠反光膜材料，实现夜间的有效视认。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名1牌、车牌等。
车身反光膜:很多工程车都被强制性要求粘贴车身反光标识。再加上部分车主为了彰显个性，以及商家需要张贴车身广告用于宣传，车身反光领域对反光膜有着大量需求。热敏胶的粘性在对材料加热并施加压力的情况下才会被激发。提供全天候24小时施工区安全保障，日间使用荧光橙色，提升交安设施的醒目性，夜间使用荧光橙色，提升施工区安全警示性。无背胶反光膜，通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。
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