昆仑天工46号抗磨液压油昆仑L-HM抗磨液压油：L-HM抗磨液压油系列产品是由深度精致润滑油基础油加入多种功能添加剂采用技术精细调制而成。经严格的液压泵台架和使用试验表明，油品不仅具有优异的抗磨性能，还具有良好、抗乳化、抗泡、防锈等性能，与丁睛橡胶和其它常用密封材料有良好的适应性。产品分含锌型和无灰型良种，质量性能满足GB 1118.1—94（HM）、ISO 6743/4（
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昆仑天工46号抗磨液压油昆仑L-HM抗磨液压油：L-HM抗磨液压油系列产品是由深度精致润滑油基础油加入多种功能添加剂采用技术精细调制而成。经严格的液压泵台架和使用试验表明，油品不仅具有优异的抗磨性能，还具有良好、抗乳化、抗泡、防锈等性能，与丁睛橡胶和其它常用密封材料有良好的适应性。产品分含锌型和无灰型良种，质量性能满足GB 1118.1—94（HM）、ISO 6743/4（HM）、德国DIN 51524（II）、法国AFNOR NF E48—603（HM）、美国Cincinnati Milacron P68/P70/P69和Vickers I—286—S等规格要求，同时被多家液压泵厂认可推荐
目前基础油市场由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ类基础油组成，其中类均属于矿物基础油，后两类属于合成基础油。从单类产品来看，Ⅰ类油虽然处于下降态势，但在工业油应用领域仍有使用，特别是在高粘度油范围内，没有经济替代品；Ⅰ类油在低级汽车润滑油和工业领域均有应用，并且500SN和150BS等产品仍有部分进口资源流通市场，以弥补国内Ⅰ类高粘度油供应不足。Ⅱ类油是处于逐步上升的一类油，在汽车润滑油、工业润滑油均有广泛应用，国内一些中端润滑油产品对于Ⅱ类用量仍较为可观，市场除了国产炼厂供应之外，另有韩国、台塑、新加坡等资源补充市场。Ⅲ类油我国目前生产量低，基本依靠进口，来源主要有阿布扎比、韩国、卡塔尔等。Ⅳ类目前国内仅有上海纳克和潞安纳克碳一公司生产，不过仅有中高粘度PAO，其他均来源于美国、新加坡等。Ⅴ类基础油包括聚醚、硅油、酯类油等，基本均来源于进口。据中宇资讯统计，近三年炼厂新上装置大多为Ⅱ类油，且今年下半年仍有Ⅱ类以及Ⅲ类油投产。
发动机油的每一个性能标准都有很复杂的台架测试，昂贵不提、很花费时间，偏偏各地的基础油来源不同，不可能每一个地方的基础油都去运行一遍台架。如果有一个分类方法，让相同性能的基础油只需要通过一次台架以后就可以按照规则进行更换基础油，这不就给润滑油公司生产和认证带来了很大的便利性吗？为了这个目的，现在看来，当时的决定是多么的英明。这其实就是基础油互换规则（BOI）的原始由来。要是没有这个规则，API的标准估计没那么快火遍。
如果是使用2，3类基础油的半合成油品，那它的极限情况基本能达到2万公里（2，3类基础油），所以用到1万换掉没有一点压力。我们的家用车按照保养手册保养，是一点问题都没有的，因为已经留了足够的余量，就算你每天都开市区拥堵的情况，也还是可以满足的。
如果是全合成油品，那么它的极限情况能达到3万公里以上（4类PAO），所以如果你换的是全合成机油，而且是SN级别的，那么1万5到2万公里更换也就足够了。
所以，您如果是超过保养里程三五百公里还没去，也大可很放心的开车，因为润滑油本身没那么娇贵，一般行驶情况，到了保养里程的时候，润滑油都还处于壮年期，拖个千八百公里的也没什么大不了的啦。
但是，这里有一个时间问题，一般机油的化剂正常情况下1年就会消耗光。因为机油是会与氧气进行接触的，化的成分消耗完之后，机油就会迅速变质，或者变得很稠或者变得没有防锈功效。
所以比按里程更换要命的就是要定期更换，即使你车没开过，每隔1年也要换一次机油。
综合来讲，对多数家用车而言，一般每年就开一万公里左右，如果用的是比较好的全合成机油，一年保养一次是完全可以的也是必须的。当然保修期内不算，涉及质保认证的问题还得按厂家要求保养。
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